東風汽車貨車總代品牌企業「多圖」

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實拍東風天龍VL載貨車

底盤右側設有580L的鋁合金油箱，按照滿載情況下百公里油耗25L計算，續航能力接近2300km，減少貨物運輸中的加油次數，提高整體運輸效率。

驅動橋采用10片主鋼板 3片副鋼板懸掛，在復雜路況下行駛穩定性有保證。

該車輛底盤上裝的是長度9.6m的輕量化倉柵式貨箱，多角度裝卸提高了貨物運輸速度。整備質量在11噸左右，可以實現14噸的貨物運輸能力。

● 底盤點評：

東風天龍輕贏版載貨車型所配備的580L油箱，長途干線物流運輸續航能力有保證，與此同時緊湊底盤部件也為多元化上裝提供實際需要。

冷藏車的主要作用是堅持貨物溫

　冷藏車≠冷庫，冷藏車的主要作用是堅持貨物溫很多客戶以為冷藏車上的冷凍機組是能夠隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個觀念是嚴重錯誤的。其實冷凍機組是用來堅持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。

冷藏車的使用不等于冷庫

　　有點相似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度經過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。運用冷藏車必需要曉得的學問裝車貨物必需滿足運輸溫度，否則可能蛻變。

冷藏車廂體的選擇跟運送的詳細貨物有關

　　客戶還是拜托廂體制造廠家購置較好，以防本人購置的底盤由于不契合相關改裝請求等緣由，更后招致不能上牌。冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運送的詳細貨物有關。不同的貨品對廂體都有不同的請求。

　　比方，運送鮮肉的冷藏車需求在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、種類多、需求多溫區的冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需求多開門冷藏車。凡此種種，用戶能夠依據詳細需求向廂體廠定做。

冷庫和冷藏車實質的區別是這些

　　總把不稱心溫度請求的貨物裝入車廂內，在將制冷機組設定到所需溫度值，以為在一定時間能夠加貨物降《升》至所需求求的溫度，事實卻是貨物溫度不但降不下來《升不上去》反而招致貨物損失和蛻變。

　　但是，冷庫和冷藏車實質的區別是這些，功用不同，冷庫分貯存庫與速凍庫，將由溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內長時間貯存，冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉運時不斷處于適合溫度范圍之內。冷藏車外界條件隨時變化，設備不斷處于運轉狀態，配套簡直為零，各類問題控制難度大。