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放電終止電壓

在25℃環境溫度下以一定的放電率放電至能再反復充電使用的1低電壓稱為放電終止電壓，一般10小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell，1小時率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。牽引蓄電池是一些設備的動力來歷，假如電池出現了問題，那么全部設備也將不能運用，為了延伸設備的運用壽命日常的保護室不能少的。

實際容量

實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量，取決于活性物質的量及利用率，活性物質與鉛板相關，但并不等同于鉛重量，與利用蓄與蓄電池極板的結構形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用方法有關，而且是變化的，當今，已知單塊極板1大容量為100 A·h/2V。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產廠家要求的環境下才能夠達到。

加電解液時若有東西不慎掉入，千萬不能用金屬物去撈，應用木棒夾出雜質；2、過度放電導致電解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得電池液冰點上升。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的侵蝕下進入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池，蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會由于電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。假如不及時增補的話，有可能縮短蓄電池的使用壽命，應及時增補蒸餾水，切忌用飲用純清水代替。

由于純清水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響，鎮江天威動力電源有限公司從事電動叉車蓄電池多年，大量配套進口、國產電動叉車，所銷售牽引電池組壽命都在三年以上，更有甚者可達6-7年，全系列提供各種電動叉車蓄電池叉車電源箱原廠圖紙，對每款電池標準尺寸都有相關參數。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。

　　鎳鎘電池

　　鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達55W?h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。缺點是有“記憶效應”，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經有了“記憶效應”，應連續作3～5次完全充放電，以釋放記憶。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環境污染。

　　鋅空氣蓄電池

　　鋅空氣電池又稱鋅氧電池，是金屬空氣電池的一種。鋅空氣電池比能理論值是1350W?h/kg，現在的比能量已達到了230Wh/kg，幾乎是鉛酸電池的8倍。可見鋅空氣電池的發展空間非常大。鋅空氣電池只能采取抽換鋅電極的辦法進行“機械式充電”。更換電極的時間在3min即可完成。換上新的鋅電極，“充電”時間極短，非常方便。如此種電池得到發展，省去了充電站等社會保障設施的興建。鋅電極可在超市、電池經營點、汽配商店等購買，對普及此電池電動車十分有利。這種電池具有體積小，電荷容量大，質量小，能在寬廣的溫度范圍內正常工作，且無腐蝕，工作安全可靠，成本低廉等優點。其理論比能量為760W?h/kg，實際已大于100W?h/kg，是鉛酸電池的3～4倍。現在試驗電池的電荷容量僅是鉛酸電池的5倍，不甚理想。但5倍于鉛酸電池的電荷量已引起了世人的關注，美國、墨西哥，新加坡及一些歐洲國家都已在郵政車、公共汽車、摩托車上進行試用，也是一極有前途的電動車用電池。