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發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”

發動機高溫下，發動機散熱性變差，影響到發動機動力性。尤其是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，雖然風扇起到一定散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風為發動機散熱，這就造成發動機冷卻效果變差，溫度較高。高溫的發動機會使機油黏度變稀，潤滑性能下降，如果再有燃油與機油混合的情況發生，造成黏度下降幅度更大，而發動機負荷仍然很高，則有可能導致發動機抱瓦拉缸等嚴重事故；并且高溫會引起機油的迅速氧化變質，時間稍長就會產生油泥和積碳，油泥和積碳會阻塞濾芯，進而影響發動機的潤滑，此外，高溫下容易蒸發，發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”，這會大大影響發動機正常工作。ESP通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、TCS發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。

遇到事故100米外設警示牌

遇到事故100米外設警示牌霧天遇到突發故障停車檢修或是交通事故時，應在車前后100米外擺放警示牌，并及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即離開公路并站在較高處等候警到達現場。除了駕駛員自身注意駕駛安全外，車主朋友們也要對自己的愛車有所了解。目前，車輛常見的驅動方式主要有三種，包括前驅、后驅和四驅。這三種不同的驅動形式也對日常駕駛方式有所影響，在正常路面環境下可能并不易察覺，但遇到雨雪濕滑路面時，我們便要根據車輛的性能特點，掌握一些應急情況的處理方法。不過，只要提前做好準備，并掌握處理方法，這些問題就會迎刃 而解。

超越路邊停放的車輛注意事項

切忌盲目超車當超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。另外，在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。不要急剎車冬天濃霧會使路面上形成薄霜或薄冰，極易產生側滑，切不可急打方向盤、猛踏或快松加速踏板，以防側滑。霧天出行要注意減速，盡量把車速控制在能及時停車的范圍內。若后車車距太近，可輕點幾下剎車，使得剎車燈亮起，以便后車注意。就是因為車主的這種心態，4S店就喜歡推銷各種關于汽車保養的產品，少則幾百，多則幾千，其實都沒什么用。

每次去4S店或者汽車修理店維修車時,都會多多少少更換一些配件

每次去4S店或者汽車修理店維修車時，都會多多少少更換一些配件，那么，就遇到了這么個問題，一般修理師傅會將新的配件為你更換好，但是，那些被替換掉 的舊配件呢？是自己帶走還是扔在維修店呢？另一種 是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。今天，就帶你了解下。在這里得提醒下眾多老鐵們，如果按正規的程序來走的話，不管是維修店還是4S店，工作人 員必須得先咨詢下車主本人的，是否要將老配件帶走。但是，在實際生活當中，幾乎很少有工作人員會去獲得車主本人同意。