船用螺旋槳的工藝流程

船用螺旋槳制造的工藝過程如下：鑄模造型、澆鑄金屬、毛坯加工、成品檢查、安裝使用。

鑄模造型

螺距板是制作下砂模時刮制螺旋面用的，它的準確性直接影響槳的制造質量。確定螺距板的尺度不單要考慮槳葉的螺距，而且要考慮鑄造材料在澆注后的收縮變、磚臺厚度以及螺旋槳本身的幾何特點。

1）等螺距螺旋槳螺距板的計算

螺距板位置應這樣確定：在徑向上除考慮槳葉半徑R外，還應考慮葉梢邊緣的加工余量a以及未來支承上砂模的磚臺厚度b。同時還應考慮金屬的徑向收縮。這樣，螺距板所在的半徑應是(1+K)R+a+b；其周向位置應使螺距板與槳中心所成的扇形面積能遮蔽槳葉的正投影面積并留有一定邊框。設螺距板的弧長為l，于是求螺距板的實質就是求弧長和母線在軸向上的位移問題。

2）變螺距螺旋槳螺距板的計算

目前變螺距有兩種形式，一種是線性變螺距，另一種是非線性變螺距。前者只需兩塊螺距板。位于梢部的螺距稱外螺距板，里面的叫內螺距板。后者，除了外螺距板外，還需若干內螺距板，視螺旋槳的尺度和要求精度而定。

鑄模的制造

螺旋槳鑄模一般為分箱式砂型，分型面為槳葉的頁面。頁面在下砂箱，而葉背在上砂箱。

在下砂箱造塑時，先將三角形之螺距板完成適宜的圓柱面，然后用刮板沿軸線集螺距板斜邊刮出頁面的螺旋面。對等螺距槳葉，只需一塊刮板，對徑向線性變螺距槳葉按螺距變化的部位需另加一副刮板。

毛坯的澆鑄

金屬螺旋槳的澆鑄方法有頂鑄法和底鑄法兩種。

頂鑄法：頂鑄法是將熔溶金屬直接從冒口上方注入模腔。這種方法的優點是鑄模簡單，操作方便，金屬澆鑄完畢時溫度分布比較合理，冷凝有一定方向性，冒口溫度較高，鑄件能得到良好的補縮。但澆鑄時金屬表面的氧化物同金屬一起進入鑄件，特別是金屬流落時產生飛濺，卷入空氣泡和雜質，使鑄件表面以至一定深度處形成疏松和痂皮，影響槳葉的機械強度。因此，僅用于澆鑄小型（直徑小于1米者）螺旋槳。

底鑄法：它是在模腔最低點即槳轂下端引入金屬液，為了防止鑄造時候出現如槳葉葉背出現氧化物和縮松現象等常見缺點。

螺旋槳加工

工序：切掉澆口、冒口，槳轂兩端面和軸孔的加工，插軸孔內的鍵槽，刮削軸孔，加工槳葉的頁面和葉背等，作平衡實驗。

加工時先切除槳轂兩端的冒口，澆口等多余部分，造成槳轂前后的兩個基準面，然后沿槳轂中心鏜孔并在軸孔內插出鍵槽。

鏜孔可以在車床或鏜床上進行，某些大型槳也可以用自制的立式或臥式鏜排加工，加工時一般都會準備樣板或者樣軸以檢查加工質量。

槳葉加工

根據螺旋槳測量畫出的槳葉輪廓線批鑿掉多余的部分，再進行葉面和葉背的加工。葉背的加工是以葉面作為基準面。在葉面加工后，以它作為基準面，重新測量槳葉厚度，并根據圖紙要求決定需從葉背削除的金屬層厚度，先鉆孔，鉆孔深度為加工掉的金屬層厚度，根據鉆孔的深度，鏟出各切面形狀曲線然后沿槳葉徑向除去多余的金屬層。

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