微山停車場(chǎng)etc系統(tǒng)價(jià)格近期行情「在線咨詢」

隨著科技的發(fā)展，停車場(chǎng)逐漸走向智能化是必然的，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理模式的弊端也愈來(lái)愈明顯，已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前人們對(duì)便捷的需求。停車場(chǎng)人工管理的模式既需要耗費(fèi)大量的人工成本，容易出現(xiàn)錯(cuò)收、亂收、漏收等情況又給大量車主帶了不好的體驗(yàn)感，出場(chǎng)等待支付和等待道閘開(kāi)閘都是常有的事情，甚至停車場(chǎng)出入口也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵的情況。

睿泊車智能停車場(chǎng)管理則很好地解決了這樣的問(wèn)題。自助繳費(fèi)系統(tǒng)成功解決了人工值守收費(fèi)所帶來(lái)的問(wèn)題，車主離場(chǎng)繳費(fèi)不需要在使用CASH作為交易的媒介，只需要手機(jī)掃描二維碼即可完成支付并自動(dòng)開(kāi)閘離場(chǎng)，十分的方便，不僅為車主節(jié)省時(shí)間，而且也提高了停車場(chǎng)管理效率。

解決問(wèn)題1.人力成本高：配備大量的專職管理人員收費(fèi)、對(duì)賬，運(yùn)維成本大，管理成本高。2.車主體驗(yàn)差：停車難、繳費(fèi)難，停車場(chǎng)服務(wù)水平較低，車主體驗(yàn)差。3.通行效率低：掃碼支付、自助繳費(fèi)、人工現(xiàn)金繳費(fèi)操作耗費(fèi)大量時(shí)間，通行效率低，高峰期造成進(jìn)出口擁堵。4.信息孤島：統(tǒng)一管轄區(qū)域的停車場(chǎng)以及車位存在信息“孤島”，數(shù)據(jù)無(wú)法共享、互通，沒(méi)有統(tǒng)一的管理平臺(tái)。

雙模識(shí)別模式

通過(guò)對(duì) ETC 和車牌識(shí)別兩種電子收費(fèi)系統(tǒng)的綜合比較，ETC 電子不停車收費(fèi) 系統(tǒng)在識(shí)別準(zhǔn)確率、通行效率、環(huán)境適應(yīng)性、以及可擴(kuò)展性等方面均具備較大的 優(yōu)勢(shì)。本方案采用 ETC 車牌識(shí)別雙模模式，是目前先進(jìn)的智慧停車管理模式。

多模識(shí)別在交通行業(yè)中應(yīng)用非常普遍，比如高鐵進(jìn)站驗(yàn)票、航空安檢等等。 靜態(tài)交通場(chǎng)景中的雙模識(shí)別，是將的射頻識(shí)別和現(xiàn)有車牌或者地磁識(shí)別結(jié)合，采用多模識(shí)別、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的思路，將射頻讀到的加密車牌號(hào)與攝像機(jī)識(shí)別信息進(jìn) 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯(lián)云確認(rèn)，也可脫機(jī)比對(duì)，集合兩種識(shí)別 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避其缺點(diǎn)。雙模識(shí)別的車輛身份自動(dòng)識(shí)別管理方案，大大提高車 輛身份識(shí)別穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)保證了防偽和交易安全。

根據(jù)、新規(guī)，截止 2019 年底 ETC 電子標(biāo)簽上車率達(dá)到 90%以上，從單一的車牌識(shí)別走向雙模識(shí)別，是停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的進(jìn)階之道。