日本日立調速馬達量大從優「東宇」

'馬達':為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。

該技術產品于1912首i次使用在汽車行業。

電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件，奠定了汽車發展的技術基礎。

啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。過載時，馬達只是轉速降低或停止，當過載解除，立即可以重新正常運轉，并不產生機件損壞等故障。影響供油的故障可能出現在燃油質量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、冷啟動系統、噴油器和水溫傳感器上;影響進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣系統漏氣和怠速控制故障。

1、燃油壓力調節器故障

燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。3、直流減速馬達的芯片可以輸出驅動電路，要求正好是轉速快力矩小，而對于一些升降設備比如投影儀的自動升降裝置它的要求是轉速小，力矩大，那就必須選減速電機了。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器;壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

2、燃油泵及燃油濾清器故障

啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。

3、冷啟動系統故障

在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決于熱敏時控開關加熱線圈電流和冷卻水的溫度。

冷啟動系統故障多表現為:冷啟動噴油器被膠質物堵塞，影響噴油霧化質量，導致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關短路(觸點常閉)或斷路(常開)，如果觸點常閉，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難，如果時控開關短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。2、明確直流馬達的主要結構，選購的直流馬達各個零件要保證完整性。

電動馬達(Electric motor)，又稱為馬達或電動機，是一種將電能轉化成機械能，并可再使用機械能產生動能，用來驅動其他裝置的電氣設備。 電動機種類非常繁多，但可大致分為交流電動機及直流電動機以用于不同的場合。

直流電動機(DC Motor)的好處為在控速方面比較簡單，只須控制電壓大小即可控制轉速，但此類電動機不宜在高溫、易i燃等環境下操作，而且由于電動機中需要以碳刷作為電流變換器(Commutator)的部件(有刷馬達)，所以需要定期清理炭刷磨擦所產生的污物。工作安全，不受振動、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環境，在易i燃、易i爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。無碳刷之馬達稱為無刷馬達，相對于有刷，無刷馬達因為少了碳刷與軸的摩擦因此較省電也比較安靜。制作難度較高、價格也較高。交流電動機(AC Motor)則可以在高溫、易i燃等環境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因為控制交流電動機轉速須要控制交流電的頻率(或使用感應馬達，用增加內部阻力的方式，在相同交流電的頻率下降低電動機轉速)，控制其電壓只會影響電動機的扭力。一般民用馬達之電壓有 110V和220V等兩種，在工業應用還有380V或440V等型態。

液壓馬達種類及其優點

1、齒輪液壓馬達

齒輪液壓馬達又分為外嚙合齒輪馬達和內嚙合齒輪馬達。氣壓馬達-選型指導功率-P、扭矩-M、轉速-n、P-M-n三者的近似關系：扭矩-轉速曲線：負直線(系數近似恒定)。 齒輪馬達具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優點。但同時齒輪馬達也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉矩小、噪音大等缺點。因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉矩的場合。一般用于農業機械等對轉矩均勻性要求不高的機械設備上。

2、葉片馬達

葉片馬達具有體積小、流量均勻、運轉平穩、噪音低、動作靈敏、輸入轉速較高等優點；但同時葉片馬達泄漏量較大、低速穩定性較差、輸入壓力較低、對油壓的清潔度要求較高。因此葉片式液壓馬達一般用于轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。

3、擺線馬達

擺線馬達工作原理和內嚙合齒輪馬達相似。擺線馬達采用了擺線針輪嚙合代替內嚙合齒輪的形式。

擺線馬達具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優點。但同時擺線馬達也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉矩小等缺點。因此齒輪液壓馬達僅適合于中、低速小轉矩的合。

4、徑向柱塞式液壓馬達

徑向柱塞馬達為低速大扭矩液壓馬達。目前，直流馬達已在多個行業中得到應用，而且正在不斷地i推廣應用，為了取得了更大的社會效益和經濟效益，了解直流馬達的排風系統中非常關鍵的。低速液壓馬達按其每轉作用次數，可分為單作用式和多作用式。我公司生產的XHM、XHS液壓馬達就是單作用徑向柱塞馬達。 XHCA多作用徑向柱塞馬達 （1）、單作用連桿型徑向柱塞馬達（附徑向柱塞馬達圖片和動畫） 該馬達由殼體、曲軸、配流軸、連桿、柱塞、和偏心輪等零件組成。

優點：結構簡單，工作可靠，輸出扭矩大，承受壓力較高。 缺點：體積大、重量大，轉扭脈動，低速穩定性較差。