本溪焊接球閥廠家性價比出眾「在線咨詢」

焊接球閥閥體的技術處理：主要分為2種

1：熱處理技術處理

　 厚壁多層焊接過程是金屬材料多次反復加熱和冷卻的過程，導致焊接接頭組織的不均勻性和劣質化，產生較高的殘留應力，甚至產生焊接缺陷。焊接又是該產品組裝后的后一道工序，閥腔內有非金屬密封材料橡膠和聚四氟乙烯塑料，不能進行焊后熱處理。

　 2：接頭處處理

　 在閥體焊接接頭設計中，為對準和定位，在焊縫根部存在一條環形的裝配隙縫，這一隙縫在內部壓力和外部荷載作用下，將產生幾倍干正常工作應力的應力集中，同樣使工程師們難于處理。

安裝在各類管線工程上的全焊接球閥在使用安裝前都需要進行嚴格的測試，已確保球閥的各項功能正常。通常的測試從以下幾個方面來進行：壓力測試、安全性、閥門的密封性；

　 焊接球閥的密封性測試：是以氮氣為介質進行密封試驗，首先關閉球閥將介質氮氣從袖管上經過試壓閥門注入到焊接球閥內，使壓力升到焊接球閥規定的公稱壓力的1.1倍，然后通過軟管接入到裝有水的容器內檢測，深度約為1cm左右，5min左右。

可直埋：直埋式焊接球閥可以直埋地下，不用建高大的地井，只需在地面上設置淺井，根據管道的設計要求，可以調整閥桿的長短，節省了大量的工程時間和施工成本。

閥門扭矩輕、重量輕：閥體材質和管道材質一樣，不會產生應力不均，減輕了管道的彎曲應力。

　 避免車輛經過地面或產生變形，使用壽命長，降低了工程維護費用。

　 多種連接方式：可以根據客戶的要求，設計成防火、防靜電結構、另有多種連接組合供特殊工況使用：法蘭連接、螺紋連接、螺紋法蘭、PE焊接

焊接球閥結構如圖1所示。這種球閥跟傳統的三段式球閥大的區別就是封閉球體的方式采用焊接方式。因此在焊接過程中內外襯都很重要。此外，球閥在管線上的安裝也是采用焊接連接的方式。

閥座密封構造一般為二重密封，即上游和下游二重密封。閥座嵌入圈具有優良的耐腐性、耐磨性和良好的彈性，具有高度的密封性能。

閥座二重密封構造的原理如下所述。

（1）上游側閥座的密封原理：因上游圧力，閥座受球擠壓形成密封，如圖3所示。閥座所受壓力F上為：

式中p——管內壓力；

Fs——彈簧力。

（2）下游側閥座的密封原理：閥座因閥體內的壓力受球擠壓形成密封，如圖4所示。所受壓力F下為：

圖4 下游密封原理

閥桿的密封采用抗旋轉性強的G-T（氟化橡膠和聚四氟乙烯）密封圈，進行上下二重密封。二重密封圈之間可以注入緊急密封脂， 用以緊急修復。閥桿的密封結構如圖5所示。