馬自達可調控制臂供應來電咨詢,凱濤金屬四輪定位件

車輛的角度

車輪的一個角度影響著車輛行駛，每一個車輪的角度都有嚴格的控制范圍。車輛的角度大致分為8種形式：1、前束角；2、主銷后傾角；3、車輪外傾角；4、退縮角；5、轉向角；6、推進角；7、包容角；8、主銷內傾角。這些角度工廠在生產時都設定的有標準角度數據，制作專用功能性零件連接固定車輪和車體，要想解決車輪的變化角度需要把功能零件改為多功能專用零件，以達到車輪出廠時的標定。凱濤金屬所生產的馬自達可調控制臂供應，專門解決車輪束角、傾角問題，使得后期維護更方便。

四輪定位有沒有必要做

很多車友都說，我沒有做過四輪定位呀，四輪定位是什么？其實當我們去4s店保養的時候就已經做過了，對懸架的震動必然會產生零件汽車控制臂等微量變形的磨損，從而造成出廠設置好的馬自達可調控制臂供應角度產生變化。所以我認為每1萬公里做一次四輪定位是非常有必要的。除此之外，我們還要定期檢查輪胎的磨損情況，發現異常及時定位。

凱濤金屬是做馬自達可調控制臂供應的專業廠家，與原廠控制臂不同的是可以進行調節，不要擔心不是原廠質量不好，我們原配件等比例，好材料打造。

定位中很難發現的膠套、球頭磨損

四輪定位定的就是汽車車輪角度，而這個角度由汽車控制臂來控制。馬自達可調控制臂供應它是負責副車架與車懸架的連接作用。是懸架結構中的重要零部件。車輛行駛中是否出現跑偏、異響與它都息息相關。而控制臂球頭也是底盤零件中的易損件。控制臂決定前輪傾角的重要零部件，一旦它的球頭故意者或者膠套存在磨損，將導致傾角的動態變化，從而造成方向盤抖動，方向跑偏等問題，這個是定位很難發現的

麥弗遜懸架與傳統懸架的區別

現在大部分車都采用了麥弗遜懸架，在這個懸架發明之前，我們一直在用傳統懸架是什么樣的？傳統的汽車懸掛是需要螺旋彈簧支撐車身重量，以及一個減震器利用阻尼來減輕汽車行進過程中的顛簸和振動，保持坐車的舒適性。而麥弗遜老人家創造性的將螺旋彈簧和減振器組合在一起，將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，這樣，兩個部件就變成一個部件了，大大節省了空間，這樣發動機機艙舊變的更加靈活了。

凱濤金屬是專業做汽車懸架控制臂的廠家，包括馬自達可調控制臂供應、墊片、偏心螺栓、穩定桿、拉桿等，用于汽車四輪定位角度的校正。