ETC停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家貨真價(jià)實(shí),云停智能信譽(yù)保證

和高速公路一樣，停車場(chǎng)借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守不停車自動(dòng)交費(fèi)，成為未來(lái)智慧停車場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車場(chǎng)管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車輛出入停車場(chǎng)。平時(shí)車牌識(shí)別入場(chǎng)至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無(wú)感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場(chǎng)。湖州高鐵站停車場(chǎng)迎來(lái)ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過(guò)程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用基于以太網(wǎng)的C/S（客戶機(jī)/服務(wù)器）型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目焖傩约皽?zhǔn)確性，系統(tǒng)管理中心設(shè)置1臺(tái)中央數(shù)據(jù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中管理與共享。另設(shè)置1臺(tái)發(fā)行管理工作站，對(duì)卡片進(jìn)行發(fā)行及管理。同時(shí)根據(jù)出入口的數(shù)量，配置若干崗?fù)すぷ髡荆瓿蓪?duì)智能車輛識(shí)別終端的管理。

云停智能——專業(yè)生產(chǎn)etc停車場(chǎng)系統(tǒng)

隨著ETC在中國(guó)各地發(fā)展，新國(guó)標(biāo)的正式出臺(tái)，2014年3月，印發(fā)64號(hào)文件《關(guān)于開展全國(guó)高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，從此拉開了全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作的序幕。

2014年是ETC聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)踐意義的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14個(gè)省市ETC正式聯(lián)網(wǎng)開通。

2015年，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)被列為貼近民生的十件實(shí)事之一。同年9月，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆的并網(wǎng)成功，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)工作正式圓滿成功。至此，全國(guó)超過(guò)10萬(wàn)公里的高速公路連成一張網(wǎng)，廣大ETC用戶終于可以不停車走遍長(zhǎng)城內(nèi)外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行的效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC專用車道17712條，ETC用戶約6554萬(wàn)，ETC通行量約為2.75億次，累計(jì)節(jié)約時(shí)間4030.2萬(wàn)小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約26.6萬(wàn)噸，累計(jì)減少各類污染物排放2751.4萬(wàn)噸。

不停車走遍全國(guó)僅僅是ETC在通往“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代邁出的步。隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速公路走向城市已是大勢(shì)所趨。

我們從現(xiàn)在的ETC說(shuō)起，ETC給人直觀的印象就是高速收費(fèi)站專用通道快速收費(fèi)通行，緩解高速車流壓力，也方便車主不用停車?yán)U費(fèi)。不知幾時(shí)開始，身邊銀行工作的朋友都在推ETC，各種免費(fèi)、優(yōu)惠禮品等，感覺(jué)也是蠻拼點(diǎn)。忍不住認(rèn)真去了解了一下。高速收費(fèi)站ETC，Electronic Toll Collection，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電子收費(fèi)系統(tǒng)，結(jié)合實(shí)際，突出優(yōu)點(diǎn)，專業(yè)叫法是“電子不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)”，簡(jiǎn)稱不停車收費(fèi)系統(tǒng)。2018年10月之前發(fā)展還比較慢，到2019年6月5日，累計(jì)有全國(guó)眾多省市起草方案大力推廣ETC。結(jié)果就出現(xiàn)了各大銀行乃至第三方支付巨頭都在爭(zhēng)奪這個(gè)領(lǐng)域。對(duì)銀行來(lái)說(shuō)，辦ETC需要綁定的已經(jīng)不是的追求了，ETC作為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早的車載設(shè)備之一，各大巨頭看中的是其作為車聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口，其背后有著更大的后服務(wù)市場(chǎng)價(jià)值，如汽車金融服務(wù)，洗車、修車服務(wù)等等。