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辛烷值測定的方法

行車法由于實驗室法所測定的辛烷值不能完全反映汽車在道路上行駛時的實際抗爆能力，一些國家還采用行車法來評定的實際抗爆性能，用該方法所測出的辛烷值，稱為道路辛烷值。辛烷值辛烷值是決定汽油抗爆震性的重要指針，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的汽油。因為行車法比較復雜，實際應用時多采用經驗公式計算而得。經驗公式如下：修正聯合法道路辛烷值按該式計算得道路法辛烷值，其數值介于馬達法辛烷值和研究法辛烷值之間。我國車用國家標準尚未對車用道路法辛烷值做出規定

提高辛烷值方法

添加乙醇（EtOH）：酒精——加入量為10Vol% 。

酒精學名乙醇，化學分子式C2 H6 O（CH3－CH2－OH），分子量46。乙醇既是一種化工基本原料，又是一種新能源。辛烷值測定的意義汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。未來乙醇作為基礎產業的市場方向將主要體現在三個方面：一是車用燃料，主要是乙醇柴油。更多油品資訊油品信息調油技術請關注微信公眾號油品圈ypq0910這就是我們傳統所說的燃料乙醇市場。燃料乙醇按一定比例加入中，不是簡單做為替代油品使用，而是一種優良的油品質量改良劑，或者說是增氧劑。它還是的高辛烷值調合組分。乙醇無論是增氧效果還是對環保均比MTBE要好。因此在中國一開始就沒有走MTBE的路而是直接采用乙醇添加劑的生產與推廣。

辛烷值

辛烷值是決定抗爆震性的重要指針，而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的。為了便于能源的統計分析和科學管理，需要規定能源的統一計量單位。當引擎在壓縮行程中，油氣體積變小，其壓縮比率越大，壓力越大，溫度越高，此時所選用的，必須在此條件下，仍不會引發自燃，如果火星塞尚未點火之前，油氣產生自燃現象，則在動力行程中會產生火焰波互相沖擊，造成引擎爆震，對于抗此爆震程度之量測指標稱為辛烷值。辛烷值越高，抗爆震程度即越高，由于引擎設計不斷精進，汽車制造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積，增加單位體積產生之馬力，因而低辛烷值不能符合引擎需要，行車時容易產生爆震現象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的，以耐更高的壓力與溫度，避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。