瀝青防滑路面施工建設“本信息長期有效”

彩色防滑路面在哪里使用呢？

彩色防滑路面非常適合各種危險路段，如陡坡、急轉彎、轉彎盲區(qū)等，除了提供額外的防滑性能，還能通過各種色彩警示駕駛員，減少誤操作導致的各種交通事故。彩色防滑路面防滑性能高，抗滑值不低于70。雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現(xiàn)象。已經(jīng)有越來越多的地區(qū)將彩色防滑路面應用于高速公路、山區(qū)路段。彩色防滑路面的應用范圍彎道路面不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。

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彩色防滑路面的應用范圍

坡道  

在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要剎車時,對路面抗滑性能要求就很高。同時,要保證行車的安全性,還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用,只有這樣才能在大程度上避免交通事故的發(fā)生。對于長下坡：在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進行鋪筑。瀝青的飽和分飽和分是一種非極性油分，在瀝青中的含量一般為5％～20％。

彩色防滑路面的作用——警示

道路交通標志和交通信號對駕駛人員和行人都是極為重要的。其作用實質上是希望能讓駕駛人員或行人很快地發(fā)現(xiàn)，正確地辨認之后進行準確駕駛，從而達到交通安全目的。因此，交通標志的設計必須鮮明突出，要有足夠的注目性和良好的視認性，對此各國專家學者都做出了許多努力。近年來，為了適應現(xiàn)代交通快速行駛的特點，彌補現(xiàn)有交通標志在快速行使狀態(tài)中的功能缺陷，根據(jù)駕駛人員的視覺特性，尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性，日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉移到路面標示的研究中。MMA雙組份彩色防滑涂料進口樹脂中VOC排放量基本為零，國產樹脂中存在10%左右的排放量，熱熔彩色涂料基本沒有VOC排放，瀝青攤鋪和微表處工藝VOC排放量也不大。

彩色防滑路面施工步驟

1).確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；

2).清理路面灰塵和障礙物；

3).可使用適當填充料，修補路面深坑或小孔洞；

4).使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；

5).施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的路面可以用熱氣機吹干路面，特別是冬天環(huán)境，必須采取措施 加熱路表面，并加速樹脂凝結；

彩色防滑路面基料粘合劑具有很好的抗腐蝕功能，可以長期經(jīng)受酸性、堿性、鹽還有汽車尾氣的腐蝕，所以這樣的話就可以很好的保護路基不受到破壞，起到足夠的強度。特別對于一些松散的瀝青沒有壓實而產生掉顆粒的基礎路面，我們知道修路的成本其實很高，相比較潤通彩色防滑路面基料粘合劑來說，可以說成本是巨大的，所以選擇了潤通彩色防滑路面材料一種對于路面的保護措施，不失為一個既省錢又省時間的好辦法，而且還省去了大量的勞動力來完成修路的工作。所以修路不如護路來的更加實在一些。另外，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、居民文化素質的提高，可持續(xù)發(fā)展和“以人為本”理論的應用，傳統(tǒng)的城市道路已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化城市建設的要求，于是提出了在城市道路建設中融入景觀的理念。