智能主動發(fā)光標(biāo)志廠家,南京賽康交通

在我國，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb 5768早發(fā)布于1986年，于1999年首先修訂，該標(biāo)準(zhǔn)完全采用了反光膜技 術(shù)。直到2009年第二次修訂，增加了主動發(fā)光式、照明式兩種光學(xué)模式的道路 交通標(biāo)志。而事實上，存在著明顯功能缺陷的應(yīng)用反光膜技術(shù)的道路交通標(biāo)志， 在幾乎所有的公路上沿用至今。2013年11月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組將《LED主動發(fā)光道路交通標(biāo)志》國家標(biāo)準(zhǔn)送審稿提交專家組評審并通過,形成了正式報批稿,該國家標(biāo)準(zhǔn)于2015年發(fā)布實施，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T31446—2015。

1962年，通用電氣開發(fā)出LED發(fā)光二極管。LED的高亮、高壽命、低壓、低 能耗優(yōu)點，早已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于與道路交通標(biāo)志類似的戶外廣告標(biāo)識制造業(yè)。 隨著太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)的日益成熟，將反光膜4 LED技術(shù)相結(jié)合，利用 新能源，開發(fā)出一種適用于任意公路環(huán)境的主動發(fā)光道路交通標(biāo)志，必將提高道 路交通安全管理水平，有利于公路安全和生命防護。尤其是在夜間，強烈的車輛“遠光燈”照射到交通標(biāo)志板面反光膜材料，產(chǎn)生定向回歸（逆反射）光源，使得車輛的駕駛?cè)四軌蜻h距離視認信息內(nèi)容。

在城市街道的兩側(cè),更多給予慢行交通和公共設(shè)施提供了豐富的標(biāo)志語言， 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標(biāo)志。咨詢了解當(dāng)?shù)伛{駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規(guī)則的路網(wǎng)環(huán)境和交通法規(guī)，不依賴于道 路上是否有相關(guān)標(biāo)志信息，路口停三秒的規(guī)則習(xí)慣完全可以分辨出設(shè)置在該位 置的標(biāo)志信息內(nèi)容，而豐富的慢行交通和公共設(shè)施標(biāo)志更加方便于人們使用非 機動車出行或步行;另一方面先進的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達目 的地的便利。另一方面先進的智能導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛員提供了準(zhǔn)確到達目的地的便利。

交通標(biāo)志是面向所有道路使用者服務(wù)的，從這個意義上講，交通標(biāo)志作為交通信號的一種，應(yīng)當(dāng)全天侯讓道路使用者去識別它和看得懂它，能夠快速認得清它。但是長期以來，中的交通標(biāo)志不能滿足道路使用者的需求，盡管相關(guān)法律和國家標(biāo)準(zhǔn)早已經(jīng)提出了需求。

任何一個行業(yè)必須企業(yè)強，沒有強大的企業(yè)，再好的標(biāo)準(zhǔn)條文都無法推行落地。在中國的道路交通安全領(lǐng)域，誰能說出這個領(lǐng)域哪家企業(yè)是龍頭，或者很強的企業(yè)，能夠把我們的標(biāo)準(zhǔn)、理念和方法落地呢？幾乎沒有。

所以我們賽康交安一直在努力做這件事情，從道路交通標(biāo)志做起，已經(jīng)整整堅持做了八年的創(chuàng)新和落地，希望我們終能夠為道路交通安全事業(yè)貢獻些什么。