湖北氣動司控道岔供貨商量大從優 安普工礦器材廠地址

道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

道岔作為一種可實現股道轉換的設備，主要被應用在鐵路線路上。而且，經過快速發展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場上道岔的種類多樣化，道岔供應商就可以根據客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。

   單開道岔有主線和側線，通過尖軌的動作實現道岔的開通，側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用多、典型的道貧類型。

道岔型號含義：

(1)型號一個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號;

(2)型號二個和第三個字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號。

(3)一位數字為軌距，軌距分為600毫米和900毫米兩種，其中6代表600毫米，9代表軌距為900毫米;

(4)二、三位數表示軌型;現在新采用的軌型有15kg/m、22kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m等型號;

(5)一橫線后的數字是轍岔號數M;分為2、3、4、5、6五種;(6)二橫線后為道岔內部曲線的圓弧半徑;

整體道床具有維護工作少,結構簡單,整體性強,表面整潔等優點，但如果基地如果發生沉陷，修補困難。軌枕是支撐鋼軌，并將鋼軌上所承受的壓力傳遞給道床，同時保證鋼軌軌距不變動，地鐵車輛段內一般采用木枕，而正線使用較多的是混凝土短枕或混凝土長枕，即時未澆筑道床前的鋪設，道床澆灌后軌枕將與道床合為一體，軌枕根據線路運量及列車速度，每公里一般鋪設1520-1840根之間。

除此以外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，是交叉渡線。它不但能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。

鐵路道岔經歷了哪些發展

      鐵路道岔的應用越來越普及，為了順應鐵路提速的要求，一些型號較大的鐵路道岔也開始被廣泛應用。