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發布時間:2020-08-09 12:30  





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相對J6P,J6M動力搭配較少,主要搭載錫柴CA6DL1與大柴BF6M1013系列發動機,220馬力,310馬力,變速箱有一汽解放(10檔)、陜齒(9檔、8檔)品牌可供選擇,后橋匹配13噸單級減速457橋、單級減速485橋、單級減速440橋、輕量化435橋、選裝500橋。
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這種剎車失靈的現象來的非常快,幾乎是車輪侵到水里就會發生,因此在涉水前就要做好剎車失靈的準備,離開水后要邊走邊帶幾腳剎車,剎幾次車之后剎車片與剎車鼓之間的水就會被擦掉,產生的熱量也會烘干水分,使剎車恢動效果。
而這種現象在使用碟剎的車輛上就幾乎不會發生,因為鼓式剎車是靠摩擦的阻力獲得制動效果的,而碟形剎車系統的剎車片面積很小,碟盤外圍又全部暴露在外面,留不住水。這樣,由于車輪轉動時離心力的作用,碟盤上的水滴會自動散失,不影響剎車系統的功能。
快速換擋沒有錯,關鍵是很多車主一起步就開始換擋,而且越是老道的師傅越有這壞毛病,認為可以省油且對發動機好,其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋的轉速,應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋,而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值,低轉速換擋如果配合不好,車輛容易熄火和發抖。
內輪差,是指車輛轉彎時前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。舉例來說,車輛在轉彎時,后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛,前后車輪的運動軌跡不重合,會產生偏差。車身越長,轉彎幅度越大,形成的輪差就會越大。