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運(yùn)輸包裝器具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則

為了盡可能降低運(yùn)輸流通過(guò)程對(duì)產(chǎn)品造成損壞，保障產(chǎn)品的安全，方便儲(chǔ)運(yùn)裝卸，加速交接點(diǎn)驗(yàn)，人們將包裝中以運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)為主要目的的包裝稱之為運(yùn)輸包裝。運(yùn)輸包裝應(yīng)具有以下基本要求：

具有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性；

具有防水、防潮、防蟲、防腐、防盜等防護(hù)能力；

包裝材料選用符合經(jīng)濟(jì)、安全的要求；

包裝重量、尺寸、標(biāo)志、形式等應(yīng)符合國(guó)際與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，便干搬運(yùn)與裝卸；

能減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、使操作安全便利。

符合環(huán)保要求。

運(yùn)輸包裝器具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則：標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則；集裝化、大型化原則；多元化、專業(yè)化原則；科學(xué)化原則；生態(tài)化原則等。

影響物流運(yùn)輸成本的因素

影響運(yùn)輸成本的因素

影響物流運(yùn)輸成本高的因素很多，包括專業(yè)人才的缺乏、戰(zhàn)略成本意識(shí)的缺乏、全員成本意識(shí)的缺乏等；還有技術(shù)因素，如運(yùn)輸技術(shù)裝備的落后等，缺乏先進(jìn)的管理技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，運(yùn)輸規(guī)劃不科學(xué)等；有體制原因，成本核算也有政策原因，如運(yùn)輸資源重復(fù)投資建設(shè)，造成不必要的資源浪費(fèi)，綜合交通規(guī)劃不合理等。

由于物流功能要素之間的利益矛盾，其他物流功能要素對(duì)降低運(yùn)輸成本也起著重要作用。例如，為了降低運(yùn)輸成本，組織大型運(yùn)輸、集團(tuán)運(yùn)輸、大型運(yùn)輸和小批量運(yùn)輸有利于節(jié)約運(yùn)輸成本，但無(wú)疑會(huì)增加物流的倉(cāng)儲(chǔ)成本，造成企業(yè)資金積壓，不利于資金的快速流通和周轉(zhuǎn)，增加財(cái)務(wù)成本。相反，為了降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，企業(yè)可以采用“零庫(kù)存”等先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，將庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購(gòu)模式，在降低庫(kù)存成本的同時(shí)，不可避免地會(huì)增加運(yùn)輸成本。

影響運(yùn)輸成本的因素是多方面的、綜合的，這就要求對(duì)運(yùn)輸成本的分析要采用系統(tǒng)的觀點(diǎn)進(jìn)行綜合分析。在控制物流運(yùn)輸成本的過(guò)程中，也要進(jìn)行綜合管理。

航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍包括哪些

生活中，如果我們有加急的文件需要運(yùn)輸?shù)脑挘罂梢赃x擇航空貨運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的運(yùn)輸。很多人不知道航空貨運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍包括哪些，所以下面我們就來(lái)具體了解一下它的收件范圍包括哪些，以方便更多的人享受到快速、的運(yùn)輸服務(wù)。傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主，郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對(duì)象，每一項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于商品的包裝都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這里我們就不一一介紹了。航空快遞有兩大類：文件和包裹。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品，而對(duì)于商品的包裝亦有嚴(yán)格的規(guī)范要求。隨著航空運(yùn)輸行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，快遞公司傾向于放松包裝的規(guī)模，以便吸引更多的客戶。