廣州固井車廠家優惠報價

作為非常規油氣開發和老油田增產的核心技術裝備，壓裂車從一個側面體現了一個國家石油工業的整體技術水平。盡管在中東主要產油國，油井單產尚處于高峰期，未進入大規模壓裂增產階段。但是可以預見，壓裂車會成為世界范圍廣泛使用的石油生產核心裝備。作為新能源開發和老油田增產的核心技術裝備，壓裂車從一個側面體現了一個國家石油工業的整體技術水平。

壓裂和酸化施工作業是改造油氣藏的重要手段之一。對于低滲透油氣井需要借助壓裂和酸化作業才能達到穩產和增產的目的，油氣井通過成功的壓裂酸化作業后，單井產量可以提高幾倍到十幾倍。目前，國內常用壓裂車組類型主要為2000型和2500型。

壓裂設備是油氣田、頁巖氣、煤層氣勘探開發的重要增產措施裝備。壓裂車組通常由壓裂車、混砂車、儀表車、地面高低壓管匯和其他輔助設備組成。

在石油開采中，壓裂工藝是提高石油開采產量和開采儲量的重要措施之一。為達到增產目的，油田內的每口油井都需進行壓裂作業，有的油井甚至需要壓裂多次。一般地，通過4~5臺壓裂車在井下油層作業，形成一道裂縫，石油流到壓裂處，從而達到油田增產目的。壓裂作業時，壓裂車出水口需要承受可以壓開地層的壓力，使用膠皮密封之后可提高其承受的壓力，因此膠皮質量的好壞可直接影響連續壓裂作業的時間。

目前國內主要采用2500型或3000型的壓裂車進行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時運轉（車組總水馬力在4-5萬）。但現場應用中，3大問題愈發突出：

（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時間長，施工壓力高，壓裂設備需要耐高壓、長時間連續作業，存量設備很難勝任，往往不是缺壓裂設備，而是缺能“有效工作”的壓裂設備；

（2）我國目前商業開發頁巖氣區塊位于山區，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風險性，常出現山地拱平后，預產量不及預期，沉沒成本相對較高的情況；