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              珠海汽車磷化處理咨詢客服

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              發布時間:2020-07-31 17:27  






              脫脂對磷化有哪些方面的影響

              高品質的磷化處理膜只能在去油漬除完全的鋼件表層能夠產生,由于油漬殘余在鋼件表層,不但會比較嚴重阻攔磷化處理膜的生長發育,并且會危害聚氨酯涂料的粘合力,干躁特性,耐蝕性能等。

              但防銹處理時間不可以太長。不然易出現過浸蝕,鋼件表層粗燥造成結晶體粗壯多孔結構,沉定增加。防銹處理時間過短,鋼件表層活性不足,一樣使磷化處理膜結晶體粗壯。因此操縱好防銹處理時間針對得到聚集活性點,產生高密度的磷化處理膜擁有關鍵的功效。



              金屬工件在磷化前經過表面調整,可以有以下幾個方面的作用:1.克服粗化效應      表面調整可克服強酸強堿處理后的粗化效應。一般來說,強堿性溶液通常具有使磷化膜晶體變粗的效應。金屬工件采用強堿除油后,由于一些堿的水洗性差,如、硅酸鈉等,常使金屬表面部分活性晶核覆蓋上一層氫氧化物或氧化物薄膜,導致金屬表面的晶核數量和反應的自由能降低,因而使得磷化膜粗糙、多孔,成膜也不完全。所以,金屬工件經強堿性除油劑除油后,應進行表面調整。




              對于磷化廠家來說,合理的施工可以節省成本,節省的成本可以讓企業更好的發展,而對磷化按施工方法進行分類是節省成本中的一部分,根據需要的不同合理使用不同的磷化方法,達到節省成本的目的。

              噴淋磷化是一種適用中高溫度的磷化方法,被廣泛的使用在大面積工件上。大面積工件對磷化速度有著嚴格要求,如果使用浸漬磷化對大面積工件進行磷化會導致資源浪費,而使用噴淋磷化不僅可以保證磷化效果還可以節省資源,對企業的發展起到關鍵的作用。
              黑色磷化工藝在鋼鐵件上的應用也越來越廣泛,要求越來越高,有的甚至要求硫酸銅點滴達到20分鐘,中性鹽霧 (連續噴霧) 達到120小時,而相同條件下普通磷化液硫酸銅的點滴一般不超過5分鐘, 中性鹽霧 (連續噴霧)離要求更是低的多,為滿足客戶的需求,我們又成功的研法了鋼鐵件黑色磷化工藝PZn-8M、PZn-89、PZn-69等一系列產品,滿足了不同客戶的需求。


              高溫磷化處理

              材料在磷化前要進行表面除油脂、除銹蝕物、除表面氧化皮調整等預處理。尤其是在產品防銹刷漆之前打底,磷化還要求作表面調整,使金屬表面具備一定的“活性”,這樣做才能獲得均勻、細致、密實的磷化膜,才能提高漆膜金屬附著力和耐腐蝕性的更高要求。因此,磷化處理前是獲得高質量磷化膜的基礎,也是必不可少的一個工序。





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