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各功能弱化,發動機狀態變差

各功能弱化，發動機狀態變差

我們剛才那個角度，是腐蝕、壞掉了，另外換一個角度來講，防銹蝕、除垢、消泡，這些功能不是都弱化了嗎？發動機狀態也是會變差的。

對于其他的添加劑來說，也是類似的道理：時間到了，消耗掉了，就沒有效果了。

雖然說，這些添加劑在整個防凍液當中，添加的成分比例大概就5%，甚至還不到一點，但起到的作用真的是一點都不小的。

我剛才講了：緩沖劑、防垢劑、消泡劑、殺菌劑，聽名字就知道是干什么用的，不講了。

聽起來比較難懂的緩沖劑，我們單獨挑出來講一下。

北京化工大學碩士，《新型汽車發動機冷卻液研究》上面講：大多數金屬腐蝕過程的本質是電化學過程，pH值在一定的程度上會影響腐蝕的速度。

防凍液的主要工作季節是在冬季

防凍液在發動機內部其實是扮演著“冷卻液”的角色，主要是在散熱水箱盒發動機的水道中循環流動，從而幫助發動機起到散熱的作用。關于“防凍液”名稱的由來也比較簡單，因為冷卻液的防凍功效主要是在冬季才能夠發揮，所以才大家也就都習慣性的將它稱之為“防凍液”。

通過觀察這些問題來判斷防凍液是否缺失

很多人的車開了幾年，都不知道防凍液是否需要添加，其實可以通過觀察一些細節來判斷防凍液是否缺失。的辦法其實就是打開機蓋觀察防凍液壺的液位，防凍液壺一般都在機艙的左上角，是一個類似于球體的水壺，且上面有著刻度線、MAX和MIN的標識，若是防凍液的液位在MIN以下，就說明防凍液發生了缺失，需要及時的進行添加，的狀態是應該處于MAX和MIN之間?，F在的車都比較智能，且很多車都有防凍液液位傳感器，在防凍液低于液位時，儀表盤上就會亮起報，這個是的辨別方法。如果你的車子在冬季總是缺少暖風，且車子經常會出現水溫高的情況，也有可能是防凍液缺失導致散熱不好引起的。

你真的了解防凍液嗎?它不只是冬天才用

你真的了解防凍液嗎？它不只是冬天才用

有很多的司機師傅，都只是在冬季把發動機冷卻液更換成防凍液，而一到時，就放掉?；蛘呤窃诃h境溫度不是太低的時候，防凍液不夠了，就直接添加水，而不是繼續添加防凍液。

其實，這就是個錯誤的做法！發動機在工作過程中，有的時候，冷卻液的工作溫度是會達到一百多度的。我們都知道水的沸點是一百度，如果是自來水和純凈水是能夠沸騰的，也就是我們常說的“開鍋”！但是防凍液，就很難達到這個沸點的！因為防凍液的沸點要比水的沸點高好幾度攝氏度！(前提是:行貨防凍液！)

稍微好一點的防凍液，沸點少都能保證達到攝氏105℃甚至更高！而水在100℃左右時就會沸騰、開鍋，漫出來，會直接導致發動機水溫高等情況出現。

乙二醇型防凍液的分類及注意事項

防凍液從成分上主要分為乙二醇型防凍液、丙三醇型防凍液、酒精型防凍液。目前我國流行的通常是乙二醇型防凍液。

乙二醇型防凍液

乙二醇是一種無色無臭微粘的液體，其沸點達197.4℃，冰點達-11.5℃，能與水任意比例混合?；旌虾笥捎诟淖兞死鋮s水的蒸氣壓，冰點顯著降低。其降低的程度在一定范圍內隨乙二醇的含量增加而下降。當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低至，超過這個極限時，冰點反而上升。

防凍液的分類及注意事項

乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。因此，乙二醇型防凍液中通常都加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。

乙二醇有毒，但由于其沸點高，不會產生蒸氣，因此不會被人吸入體內而引起。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。我國汽車通常用的是乙二醇型防凍液。