巴中市NGW83行星齒輪減速機質量材質上乘 偉鑫減速機現貨充足

   NGW齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產,所以被廣泛應用于國防、冶金、化工等工業部門。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地限制了它的發展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數的選取方法。一、總體結構 給定設計參數: 傳遞功率:bkw 輸入轉速:”。=139or/min 輸出轉速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,速比應在700、139。范圍內,才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內齒

ngw型行星減速器由于結構原因，單級減速為3＝一般不大于10，一般減速比為3.4.5.62.10，減速器級數一般不大于3，但與常規減速相比有較大的減速度。

   與其它減速器相比，行星減速器具有剛度高、精度高（單級可小于1分鐘）、傳動效率高（單級97%～98%）、高扭矩/體積比、無需終身維護等特點。

   由于這些特點，行星減速器大多安裝在步進電機和伺服電機上，用于降低轉速、改善轉矩和匹配慣性。

   齒輪減速器中,漸開線少齒差行星減速器獨具特色。它的大優點是傳動比大,體積小,加工簡便;一般機械工廠都能生產,所以被廣泛應用于國防、冶金、化工等工業部門。然而,卻因其設計計算復雜,不同程度地限制了它的發展。本文針對一具體少齒差行星械速器的設計,闡明一些重要幾何參數的選取方法。一、總體結構 給定設計參數: 傳遞功率:bkw 輸入轉速:”。=139or/min 輸出轉速:n,~1~zr/min 輸出扭矩:t~z000n .m 安裝形式:立式全封閉 外形尺寸: 100場合。對本文所舉減速器,速比應在700、139。范圍內,才能滿足要求.筆者實際設計時采用了nn型內齒

改革開放以來，中國連續引領的先入加工配備，經過引入、消化、吸收國外領的先技能和科研攻關，開端把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規劃制作技能。資料和熱處理質量及齒輪加工精度都有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度能夠從JB179-60 的8~9 級進步到GB/T 10095-2001的6級 ，高速齒輪的制作精度可穩定在4~5級。目前中國已可規劃制作2800KW的水泥磨減速器、1700mm軋鋼機用各種齒輪減速器。各種棒、線材軋機用減速器悉數選用硬曲面。中國自行規劃制作的高速齒輪設備的功率已達44000KW，齒輪圓周速度達168m/s。

  20世紀80年代末至90年代初，中國相繼制定了近100個齒輪和蝸桿減速器/蝸輪減速器的規范，研發了很多新式減速器，大體上完成了通用減速器的更新換代。很多商品達到了20世紀80年代的世界水平。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數、傳動功率和可靠性有了大幅度進步，對節能和進步主機的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機械商品作出了貢獻。

                                                    造成減速機齒輪損壞的原因有哪些？?

一、先了解下減速機齒輪的制造工序，再逐步分析。?齒輪制造工序：?

備料→鍛造毛坯→正火處理（低溫退火）→粗車→半精車→滾齒→齒端倒角→高頻淬火→精加工（磨端面B→磨端面C→插鍵槽→磨內孔→磨齒→去毛刺）→檢驗

?二、齒輪選材及熱處理?

選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但由于硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。?通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。?

通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。?硬齒面齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：?

（1）40Cr?.?45#.45Mn2鋼，可以采用最終熱處理?高頻回火或者氮化處理?，?（2）20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，?

（3）38CrMnAl則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。?

齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。?（b）軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，?

多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

2K-H型行星齒輪傳動稱為NGW型，N表示內嚙合，W表示外嚙合，G表示外嚙合公用行星輪

在工業上應用廣泛的是一種2K-H型行星齒輪減速機，從原理上來看，它由四個構件組成，在動軸線上作行星傳動的齒輪稱為行星輪，行星輪一般均在兩個以上（常用的是2~6）個，支承行星輪的動軸線構件稱行星架（或稱轉臂或稱系桿）。行星架是繞主軸線（固定軸線）轉動的，其他兩個齒輪構件的軸線和主軸線重合，稱為中心輪，用符號K表示，其中外齒中心輪通常稱為太陽輪，用符號a表示，內齒中心輪通常稱為內齒圈，用符號d表示。

在行星齒輪減速機傳動的各構件中，凡是軸線與定軸線重合，且承受外力矩的構件稱為基本構件。

各種形式行星齒輪減速機傳動的名稱，一般都是由其組成的基本構件命名的。行星齒輪機減速機傳動由兩個中心輪2k和行星架H三個基本構件組成，因而稱為2K-H型行星齒輪傳動。

                                                NGW行星齒輪減速機級數介紹

偉鑫減速機廠生產的NGW齒輪減速機主要構建有太陽輪、行星輪、內齒圈、行星架。 具有以下特點：體積小、重量輕、工作平穩、效率高和噪聲小等特點。在相同情況下，比普通漸開線圓柱齒輪減速機重量輕1/2以上，體積小1/2～1/3;傳動效率高:單級行星齒輪減速器達97％～98％；兩級達94％～96％；三級91％～94％。傳動功率范圍大：可以從小于1KW至1300KW，甚至更大。傳動范圍大：i＝2.8～2000適應性強且耐用。  齒輪、齒軸等主要零件采用優質低碳合金鋼。采用滲碳、淬火磨齒等制造工藝。承載功率大，可由0-1300KW，且功率越大，優點越突出,裝配型式多樣;采用硬齒面技術，使用壽命長，使用性廣。