太原xld6擺線針輪減速機直銷商信賴推薦 偉鑫減速機直銷

不同型號XLD擺線針輪減速機潤滑  

1.潤滑油的選用及潤滑方法參照附表：

型  號：安裝形式及潤滑油  單級  兩級  三級 臥 式 立 式  X0～4、 X5～7  X00～42、 X53～128  X420、 X742～1285  潤滑油 齒輪油 齒輪泵 齒輪油 潤滑脂  二硫化鉬  無齒輪泵   二硫化鉬  

2.換油周期：初運轉200小時進行的一次換油，每天工作10～24小時的3月換一 次，每天工作不足10小時的6月換一次油，采用潤滑脂的，每6個月換一次油。

XLD行星擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合，行星傳動原理設計的新型減速機，具有設計先進,結構新穎等特點。它廣泛用于石油化工、輕工食品、紡織印染、制藥冶金、礦山、污水處理及工程機械等各種傳動機械的減速機裝置。其工作環境在－25℃—40℃；油池溫升不超過45℃，的高油溫不超過80℃，允許正、反向運轉。 3、傳動特點: ａ．減速比大：一級減速比i可由1/9～1/87，兩級減速比i范圍在1/121～1/5133；（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3。三級減速比i范圍為1/2057～1/446571: b. :由于針齒嚙合傳動零件為滾動摩擦,故機械效率可達90%以上: c．結構緊湊：高速軸和低速軸在同一中心線，故結構緊湊裝拆方便: d．體積小重量輕：由于采用了行星擺線輪傳動結構，使其機型獲得了較小的尺寸，與同等功率和它類型減速機比較，其體積和重量均下降1/3以上。

其

提高擺線針輪減速器競爭能力的一個新途徑—鑄鐵擺線輪

目前,擺線針輪減速器的核心零 件——擺線輪均采用GCr15軸承鋼制造(簡稱鋼擺),其材料較貴,熱處理等工藝要求甚高,限制了整機成本的進一步降低,影響了這種減速機的競爭能力。據科學分析了擺線輪齒面的接觸受力情況,指出:(1)齒面與針齒套之間存在著柔性沖擊和滑動摩擦,認為接觸處完全為純滾動的認識是不夠全的面的。(2)齒面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齒面接觸應力也不高,處于球墨鑄鐵可能承受的范圍內。從接觸強度、耐磨性、傳動效率、沖擊噪音、工藝性等方面考慮,本 文提出以鑄鐵擺線輪(簡稱鑄擺)代替鋼擺的技術方案。2）在進行輸入、輸出部分組裝時，必須注意吊點、針齒殼的出氣孔的方向，確保減速機水平放置時，吊點、氣孔朝上。通過多年的研討與對比試驗證實:(1)鑄擺經一般常規的熱處理方法后,其接觸強度足夠

擺線針輪減速機安與使用

擺線針輪減速機減速機一般

大行星擺線針減速機減速器，是這種運用大行星傳動系統基本原理，選用旋輪線針齒齒合，設計方案構造新奇的降速 該減速器能夠運用于各種各樣傳動系統機械設備中的降速組織，如：起重吊裝、運送、礦山開采、冶金工業、石油化工、紡織品、 輕工業、制藥業、食品設備等。 大行星擺線針減速機減速器所有齒輪傳動分為三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分；按構造方式分成： 立柱式、兩軸型、直聯型幾種。我司除產品標準減速器外，還可滿足客戶需求必須承攬非標準設計方案生產制造。 直聯型減速器與Y系列產品專用型電機及Y系列產品派生專用型電機拼裝一起，如YA增安型電機、YB防煽 機、YCT調速電動機、YEJ制動系統電機等。若發現擺線輪有損壞，在購買新的擺線輪時一定要注意成對購買，并在購買時注意檢查其是否完全重合。

注：以上幾大系列產品擺線針減速機減速器本企業均可生產制造。其傳動系統基本原理和構造特性全是相同的，僅僅輸出軸規格和安裝足寸 異，本企業的×系列產品歷經改善設計方案可包攬其他種類的要求，非常是立柱式擺線針減速機減速器提升了夾殼型出軸。化工廠 HG5-745-78的B系列產品只能單極立柱式構造，其輸出軸與×系列產品略有不同，電機選型時溫馨提醒。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。