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全履帶運輸車常見的結構組合和轉向方式

全履帶運輸車常見的結構組合和轉向方式

全履帶運輸車行走設備的轉向組元一般在其接地上中心的正上方規劃成球鉸，通過球形鉸接副的球面銜接轉向組元，連同非轉動支撐點組成三點穩定式結構支承上部裝備質量。多履帶運送車常見的結構組合和轉向方式見下文。

1.側三支點三履帶運送車及其轉向組織

三履帶運送車在全履帶運輸車行走設備中歸于簡略的結構方式，其承載質量一般不超過。底座支點布置成等腰三角形，底座各支承能將筆直載荷靜定地傳到地上，三個支承點的挑選應保證機器在各種載荷下不致傾翻。圖所示在側三支點三履帶運送車行走設備中，轉向牽引電機驅動減速機，減速機的輸出軸驅動螺旋式牽引絲杠，通過牽引臂牽拉點的前后運動來偏轉履帶運送車。二是對機器運用壽命也不利，簡單形成柱塞繃簧和氣門繃簧折斷，加速發動機運動件的磨損。牽引臂前端支承滾輪安裝在固定履帶運送車架軌跡內，其前后翻滾帶動轉向履全履帶運輸車偏轉完成轉向。

2.三支點三全履帶運輸車行走設備除上述組織外，也有選用一個轉向組織偏轉前端一個履帶運送車的正三角支承方式，后部兩個固定履帶運送車沿機器縱軸線對稱擺放。

3.側三支點六履帶運送車及其轉向組織

全履帶運輸車行走設備的支承質量一般在以內。底座仍選用對筆直載荷靜定的三支點結構。圖所示的轉向組織中選用電機驅動減速機，由牽拉絲杠牽引側向布置的前后履帶運送車轉向臂進行轉向。這種組織方式簡略，在氣候適宜區域相同也可選用液壓油缸進行牽引轉向。

4.正三支點十二履帶運送車及其轉向組織

選用電機驅動轉向的三角形靜定支承正三支點十二履帶運送車行走設備。該行走設備具有六個箱形梁，每個箱形梁銜接兩個全履帶運輸車，三個支承鉸點下的三個肘形梁分別銜接三個四履帶運送車組。轉向組元由四個履帶運送車組成，作為整體一起轉向；轉彎時要操作處于機器縱軸線上的轉向全履帶運輸車組元偏轉來完成機器轉彎，轉向驅動由電機或液壓油缸來完成。1、減輕勞動力負荷，讓作業輕松由于用戶運用小型農用全履帶運輸車的運用環境及用處各不相同，有的客戶是為了處理很多的果蔬運送問題，有的客戶是用于運送砂石、木材、混凝土等，作業的環境也有很大的差異，比方農田，工地，沙灘，山地等。

如何減輕全履帶運輸車的噪音

如何減輕全履帶運輸車的噪音

全履帶運輸車在作業時或者在排放廢氣時其聲音特別大，時常伴有“啪、啪”的響聲，我們統稱為是設備的噪音問題，嚴重時不只會繞民，甚至還會形成其內部零件的損壞，因而需求了解減輕履帶運輸車的噪音的方法：

1、確保全履帶運輸車經常處在良好的技術狀態下作業。

2、確保其作業部件的完好可靠。特別要安裝好排氣管，由于排氣管上大都設有消因器，它會減少很大一部分噪聲。

3、避免零部件的松動，零件松動會產生振蕩。

4、做好設備保養檢查作業。按規則加注合格的潤滑油、潤滑脂，以防各相對運動件潤滑不良而產生干沖突或半干沖突，使噪聲增大。

5、保持全履帶運輸車相對運動件的良好合作間隙。駕駛員一定要按技術要求進行安裝或調整。

6、不得隨意改動供油量。假如供油量變大，會使噴入汽缸中的燃油不能完全燃燒，這樣既浪費了燃油、污染空氣，又增加了設備的噪聲。

防止固體雜質進入全履帶運輸車的系統：

防止固體雜質進入全履帶運輸車的系統：

1、全履帶運輸車清洗時

清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45—80攝氏度之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

2、全履帶運輸車加油時

液壓油必須過濾加注，加油工具應保持清潔。不能為了提高加油速度而去掉履帶小型運輸車的油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。

3、全履帶運輸車保養時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位時，要注意系統油道在暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，要先除去油箱蓋四周的泥土，擰油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認清潔后才能打開油箱蓋。為了簡化結構、減少聯接件，全履帶運輸車的支重臺車架和行駛系統機架做成整體式，即把它們焊接成一個整體結構。如需使用擦拭材料和鐵錘時，注意要選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的濾芯（內包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時清洗全履帶運輸車濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。三支點三全履帶運輸車行走設備除上述組織外，也有選用一個轉向組織偏轉前端一個履帶運送車的正三角支承方式，后部兩個固定履帶運送車沿機器縱軸線對稱擺放。我們平時就要多注意對履帶小型運輸車液壓系統的保養和維護。

礦用全履帶運輸車在操作行駛時的小技巧

礦用全履帶運輸車在操作行駛時的小技巧

礦用全履帶運輸車在工作時需要進行操作想知道有沒有什么技巧。礦用履帶運輸車操作是一件技術活，若技術稍有不慎就會導致其出現“溜車”現象，嚴重時更會造成人員傷亡。下面教大家一些其在操作時的小技巧：

1、礦用全履帶運輸車行駛中盡量避開超過12°的高坡或低谷，連續工作期間的溫度不得超過120℃，以保證變速器潤滑良好。如果礦用全履帶運輸車裝有帶下坡制動器的液力自動變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時，可以用Z檔位行駛；滿載下8%-10%的坡度時，必須用L檔位行駛。否則自動變速器油溫升高，使用性能下降。裝好后，將履帶運輸車接通壓氣管路，開小風作業，查看其作業狀況是否正常。

2、若是汽車下坡行駛需要利用發動機制動或是爬慢長坡時，變速器可能在三檔與超檔之間反復升檔降擋，此時應將超檔開關切斷，待脫離上述工況后，再把超檔開關接通。

3、礦用全履帶運輸車下坡時禁止變換高、低檔位區；礦用履帶運輸車上坡時須逐級減檔；上下坡時變速器應處于低檔區行駛，嚴禁搶檔。行駛換檔時，應先停車再掛檔。嚴禁礦用全履帶運輸車在變速器空檔情況下拖行、長時間滑行或掛檔踩下離合器滑行。

4、停車時，變速桿應置于低檔區空檔位置，在汽車還沒有停穩時，不允許換檔手柄從前進檔換到倒檔，也不允許從倒檔換到前進檔，否則會導致變速器的執行元件，主要是離合器和制動器損壞。

5、當變速器從低檔區向高等區（或由高等區向低檔區）換檔時，禁止越檔操縱。并且這個時候這個時候不應再猛烈地加踩油門，否則將使自動變速器尤其是換檔離合器、制動器的摩擦元件受到嚴重損壞。

6、礦用全履帶運輸車起步氣壓必須達到0.81Mpa，起步采用1檔。起步時應先掛檔后踩油門踏板，不許邊踩油門邊掛檔，不許先踩油門后掛檔，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大油門。換檔手柄置于行駛檔位，應慢慢踩下油門。