海南60混凝土輸送泵價(jià)格服務(wù)放心可靠 紅海混凝土輸送泵圖片

軟管操作全過程應(yīng)留意下列三層面操作關(guān)鍵點(diǎn)：剛開始或終止水下混凝土混凝土?xí)r要與前端開發(fā)軟管操作人員建立聯(lián)系。前端開發(fā)軟管的彎曲半徑應(yīng)超過1米，操作人員禁止立在管道出入口，避免 混凝土料忽然噴出來致傷。輸送管路要固定不動(dòng)、墊實(shí)，禁止將輸送軟管鈑金折彎，以防軟管發(fā)生。管道阻塞時(shí)，經(jīng)解決后開展水下混凝土?xí)r，軟節(jié)尾端會(huì)極速晃動(dòng)，混凝土很有可能一瞬間噴射，工作中人員不可挨近軟管。切勿立在房屋建筑的邊緣，手握著尾端軟管，軟管的晃動(dòng)或混凝土噴射，有可能造成 操作人員墜樓身亡的風(fēng)險(xiǎn)。

混凝土在泵送過程中泵送壓力是靠其中的液相物質(zhì)傳遞的，液相物質(zhì)攜帶著固相物質(zhì)一起運(yùn)動(dòng)才能泵送。水泥在其中起到膠結(jié)和潤(rùn)滑作用，缺少水泥或在泵送中漏漿，就會(huì)發(fā)生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的吸水性強(qiáng)，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好;礦渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土?xí)r要加大水泥用量，適當(dāng)增大砂率或添加一部分粉煤灰，并應(yīng)采用較低的坍落度;采用粉煤灰水泥時(shí)，因其密度較小，同樣水泥用量的水泥漿體積較大，所以混凝土的流動(dòng)性較好，但它早期沖水性較大，宜用坍落度較低的混凝土，并盡可能的連續(xù)泵送。水泥用量要適當(dāng)，若水泥用量不足，水泥漿不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的阻力。這種混凝土的保水性很差，容易泌水和離析，在泵送時(shí)易發(fā)生堵塞。如果水泥用量過大，會(huì)使混凝土增大粘性，也會(huì)增加輸送阻力，而且對(duì)于混凝土的質(zhì)量也有影響。

在實(shí)踐中，我們經(jīng)常使用超塑化劑和礦物摻合料。 這兩種材料可以更好地滿足工作需要，但混凝土裂縫問題無法改善，所以現(xiàn)在我們使用更多的膨脹。 這可以大大提高混凝土的抗裂性并防止裂縫。 與減縮劑和合成纖維相比，將該物質(zhì)混合到混凝土中是具成本效益的解決方案，泵車廠家尤其是起初用作工業(yè)原料，這極大地提高了資源利用率。

混凝土泵車的活塞和安裝在其上的密封件將油缸分為兩部分：無桿腔和桿腔。正常情況下，無桿腔油和無桿腔油之間沒有連通。如果密封件或活塞損壞，則無桿腔油會(huì)與無桿腔液體連通。 這時(shí)，我們稱氣缸泄漏。氣缸泄漏時(shí)會(huì)發(fā)生什么故障現(xiàn)象?泵車的吊臂脫落，舉升力弱，支撐力弱，縮回后活塞桿自動(dòng)伸出，活塞桿無法縮回，展開微弱，活塞桿縮回后自動(dòng)伸出，無法縮回，弱伸展，慢伸展，緩慢縮回，弱縮，S管不能擺動(dòng)，增加抽氣時(shí)間，減少抽氣時(shí)間，縮短抽氣行程，如何檢測(cè)，檢測(cè)原理：氣缸壓力法測(cè)試。