杭州內胎公司廠家供應“本信息長期有效”

選擇合適的丁基再生膠

目前市面上的丁基內胎再生膠產品質量參差不齊，通常小丁基內胎、雜牌丁基內胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產的丁基再生膠用于替代丁基橡膠2LLYY0417-SJ生產內胎難以保證產品質量；廢丁基內胎粉碎后處理不當會導致再生膠中含有雜質，丁基內胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產自行車內胎時，一定要選擇丁基含量高、粒子細、無雜質的丁基再生膠，在降低自行車內胎成本的同時保證內胎質量。

全丁基再生膠內胎配方中配合劑的選擇

完全使用丁基再生膠生產自行車內胎時，橡膠制品廠家需要合理調整配方中配合劑的用量。一般情況下，全丁基內胎選擇低硫高促可以提高膠料耐老化性能、降低壓變、提高膠料耐磨性；使用炭黑補強可以明顯提高自行車內胎力學性能，彌補低硫高促硫化膠撕裂強度差的問題，其中炭黑N660可以提高膠料定伸應力、回彈性與耐屈撓性，改進膠料加工性能；通過石蠟油與增粘樹脂提高膠料加工工藝、平衡丁基內胎的各項指標。

丁基再生膠生產自行車內胎時，為提高內胎使用性能和使用壽命，橡膠制品廠家可以添加適量的微晶石蠟以及化學防老劑等；必要時還可以添加其他類型的加工助劑，在降低自行車丁基內胎生產成本的同時進一步優化內胎品質。

應用前景及經濟、社會效益分析據不完全統計，每年可利用的廢舊丁基橡膠近30萬噸，但大部分廠家主要采用密煉機生產丁基再生膠，該工藝存在環境污染問題，且能耗偏高。但如果采用本文的新型塑化機生產工藝，整個生產過程無廢水、廢氣產生，對環境無影響。且生產能耗可以節約10%。按照每噸再生膠消耗700千瓦時電量，即可節約70千瓦時。如果按照年處理30萬噸產能，每年可節約2100萬千瓦時電量消耗，換算成標準煤，約為2583.1噸。