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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 06:38  

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              微電機(jī)門類繁多,大體可分為直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)、自態(tài)角電動(dòng)機(jī)、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)變壓器、軸角編碼器、交直流兩用電動(dòng)機(jī)、測(cè)速發(fā)電機(jī)、感應(yīng)同步器、直線電機(jī)、壓電電動(dòng)機(jī)、電機(jī)機(jī)組、其他特種電機(jī)等13大類。微電機(jī)綜合了電機(jī)、微電子、電力電子、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、新材料等多門學(xué)科的高新技術(shù)行業(yè),尤其是電子技術(shù)和新材料技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了微特電機(jī)技術(shù)進(jìn)步。微電機(jī)品種眾多(達(dá)6000余種)、規(guī)格繁雜、市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛,涉及國民經(jīng)濟(jì)、人類生活的各個(gè)方面,凡是需要電驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)合都可以見到微電機(jī)。正由于這樣,同步電動(dòng)機(jī)的電流在相位上是超前于電壓的,即同步電動(dòng)機(jī)是一個(gè)容性負(fù)載。微電機(jī)制造工序多,涉及精密機(jī)械、精細(xì)化工、微細(xì)加工、磁材料處理、繞組制造、絕緣處理等工藝技術(shù),需要的工藝裝備數(shù)量大、精度高,為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量還需一系列精密的測(cè)試儀器,是投資性較強(qiáng)的行業(yè)。簡(jiǎn)而言之,微電機(jī)行業(yè)是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。


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              ofo共享單車,是全球創(chuàng)立早、成長(zhǎng)快、規(guī)模的無樁共享單車創(chuàng)業(yè)公司,了“共享單車”概念,致力于解決城市出行問題。[1] ofo [2]  以“ofo 共享單車”為核心產(chǎn)品,基于移動(dòng) App 和智能硬件開發(fā),是目前中國規(guī)模的城市交通代步解決方案,為城市人群提供便捷經(jīng)濟(jì)、綠色低碳城市共享單車出行服務(wù)。[3] 同時(shí),ofo 提出城市大共享計(jì)劃,把自己的自行車共享出來的市民,將獲得 ofo 平臺(tái)所有車輛的使用權(quán),以1換N。出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機(jī)銷售(即飛機(jī)和遙控器分開銷售),這樣對(duì)消費(fèi)成本會(huì)很高,而且當(dāng)時(shí)科技不是很發(fā)達(dá),也不能完全如愿的按照自己的想法去飛,需要很麻煩的調(diào)試飛機(jī)以及遙控器,造成消費(fèi)群體的局限性。根據(jù) ofo 在學(xué)校共享師生自行車的經(jīng)驗(yàn),此舉將有效調(diào)動(dòng)存量市場(chǎng),提升閑置自行車使用效率,為城市節(jié)省更多空間。[4-5] 2016年12月23日,共享單車平臺(tái)ofo宣布,將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運(yùn)營(yíng)。[6]


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