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鋅鉻膜（達克羅）工藝比傳統的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了 7 ～ 10 倍。鋅鉻膜（達克羅）液能滲入細微的空隙處，如幾何形狀復雜的盲孔等，它的滲透性很好。用它處理過的彈簧，能產生良好的耐腐涂層。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質合金等零部件的表面防腐處理。汽車、摩托車行業達克羅技術起源于汽車行業，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。

氫脆是傳統鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。由于工藝特點決定了鋅鉻膜（達克羅）在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達克羅）涂層不會存在氫脆。這使它可以被應用在抗拉強度要求高的高強度零件防腐處理。很多人都知道，達克羅處理方式是現在很多機械設備會采用的防腐處理方法。

涂覆過鋅鉻膜（達克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實際應用中我們發現，部分標準件在使用不久發現出現點蝕，仔細分析了工件的制作過程，沒發現明顯的不足之處，經過對大量出現問題的工件的統計分析，發現出現銹點的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現銹點。經對比，結論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經運輸的工件在作鹽霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。主要加工的產品有螺絲，螺帽等緊固件，電器小配件，汽車小配件等等。

為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。

達克羅又稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統的電鍍鋅相比：鋅鋁涂層耐腐蝕性能極強，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度，尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件，高滲1透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。不管是什么化工助劑或者防腐溶液，或多或少都是有害的，適量使用才是最1重要的。

達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史1上是一場革命，是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。

達克羅相關注意事項：

1.達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應該在室內進行。

2.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內烘烤。

3.達克羅的使用周期很短，所以應該盡快用完。

4.達克羅的耐磨性能較差，所以應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

　　達克羅清洗設備的好處與用途你了解多少？接下來小編將給大家介紹一下克羅清洗設備的好處與用途，希望能夠對大家有所幫助。

　　清洗設備是一種對廢舊物品經過清洗、烘干、加工制作成重新再利用的機械設備。清洗設備外殼采用不銹鋼制作，美觀大方。可以提高清洗效果。采用進口部件，超聲波功率轉換率高，功率強、清洗效果好。主要應用范圍：五金沖壓件、電子行業、航空行業等清洗范圍。達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優點，自問世以來，在許多工業部門包括在汽車公司如德國大眾、美國通用、福特、韓國現代以及日本本田、三菱等均已采用達克羅技術，并明確規定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。

　　清洗設備可以根據清洗時間任意調節，適合不同場所，在機械工業行業用于金屬設備的酸洗、除銹、鈍化、去油和鍍膜以及精加工前的金屬表面處理。在軍事工業行業用于飛機、坦克、軍艦、核潛艇零部件及殼體清洗，核污1染的清洗以有化學放1射物質和細菌污玷的清洗。在石油化學工業行業用于設備和管道的清洗、除垢、除焦、清除高分子聚合物和生產工藝中沉積的縮合物等。mCr2O3，其作為結合劑與表面數10層積層鋅片、鋁片相互結合形成致密保護膜。