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發(fā)布時(shí)間:2020-08-05 12:12  
目前市場(chǎng)上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車:掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車:掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量。3、按照用途分類:農(nóng)用自卸貨車、礦山自卸貨車、垃圾自卸貨車、煤炭運(yùn)輸自卸貨車、工程機(jī)械自卸貨車、污泥自卸貨車4、根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式分類:可為4x2,6x4,8x4以及半掛自卸貨車。
目前市場(chǎng)上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類1、半掛牽引車:掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。2、全掛牽引車:掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量。1、防滑:防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn),使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。
自卸車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種,通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),后向傾翻較普遍,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻,少數(shù)雙向傾翻。
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵,高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸,推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍,通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng),可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。
分類
1.按照品牌分類:
東風(fēng)自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車;
2按照外形分類:
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車;
3.按照品種分類:
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車;
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類:
直推式傾斜機(jī)構(gòu);連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。
5.按照用途分類:
農(nóng)用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運(yùn)輸自卸車、工程機(jī)械自卸車、污泥自卸車。
6、根據(jù)驅(qū)動(dòng)模式的不同還分為6x4,8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據(jù)用途的不同還分為礦用自卸車,用于運(yùn)輸煤礦,沙石;環(huán)衛(wèi)綠化自卸車,用于運(yùn)輸垃圾等。
8、根據(jù)車廂翻動(dòng)的方向還有前舉式和側(cè)翻式自卸車。目前還有雙向側(cè)翻自卸車,主要應(yīng)用于建筑工程。
輕型廂式貨車有高欄桿的或結(jié)構(gòu)為全封閉車型的,一般高欄160-200厘米。小型貨車是普通貨車只有30-50厘米的欄板上面都是空的。
具體車型參數(shù)主要區(qū)別是:
1、車長(zhǎng)大于等于6m,總質(zhì)量大于等于12000kg載貨汽車為重型載貨汽車;
2、車長(zhǎng)大于等于6m,總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg載貨汽車為中型載貨汽車;
3、車長(zhǎng)小于6m,總質(zhì)量小于4500kg載貨汽車為輕型載貨汽車;
4、車長(zhǎng)小于等于3.5m,載質(zhì)量小于等于750kg載貨汽車為微型載貨汽車。
按照外形分類:?jiǎn)螛驇截涇嚒㈦p橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車
按照品種分類:小霸王廂式貨車、多利卡廂式貨車、三平柴廂式貨車、東風(fēng)康霸廂式貨車、145廂式貨車、153廂式貨車、1208廂式貨車、1230廂式貨車、1290廂式貨車、半掛廂式貨車、
按照用途分類:倉(cāng)柵式運(yùn)輸車、廂式貨車
載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車。 (不包括微型廂式客貨兩用車。)
廂式貨車比普通貨車更加安全,更加美觀,下雨淋不濕貨物