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運輸模式貨運相比于物流其實更加的準點

運輸模式 　　貨運相比于物流其實更加的準點，定時定點的發車，派件以及簽收、跟蹤等。而物流的時間則較為不確定，一般來說他們為了節省成本，都是等貨裝滿了才會發車的。包括整車零擔運等。 運輸的貨物 　　相對于物流，貨運一般運輸的都是一些小件的的貨物，并且也不會有太大的物件存在，并且一些國家明令禁止的東西是不能運輸的。而物流就不一樣了，物流一般就是大件大貨的裝卸，不管是不規則的還是南運輸的，或者是一些危險品等等比較難搞定的貨他們都能輕松的運輸。

物流合同與道德風險

　　物流運輸合同由于是格式合同，許多人在托運時為了省錢均選擇了不保價運輸，因此給部分托運公司留下可乘之機。筆者15年前在一藥廠工作，單位為了省運費，在鐵路運輸是選擇了不保價，因此，在長沙一個小站鐵路人員監守自盜，然后按不保價賠償了我公司。我公司損失慘重。后來，偵破后才知曉此事。也就是說當客戶不選則保價時，客戶對物流公司來說存在著極大的道德風險。為了省錢，能保價則保價。不保價要選擇規模大、信譽好的物流公司，才能防止道德風險發生。事發后，要及時向提供線索，盡快報案，把損失縮小到很低。

大件物流因其在運輸過程中的特殊性

　大件物流因其在運輸過程中的特殊性所以存在著一些被誤解的想法，而且缺乏國家標準而影響到整個大件物流的市場。標準規范統一、行業運營管理水平提高、發揮上下游供應鏈體系建設和聯盟是大型工程施工建設進度中的關鍵。而這其中，高速發展的互聯網、大數據、智能化在其中充當了重要的推動作用。 　　大件物流屬于特種物流，因其特殊性主要在于運輸的特殊性，運輸之外的倉儲等物流行為與通用物流類似，故大件物流多數特指大件運輸。 　　大件運輸極具專業性而小眾化，因缺乏國家標準和頂層設計而使全行業被各方打壓。