利比里亞電子貨物跟蹤單流程多重優(yōu)惠「在線咨詢(xún)」

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貨物價(jià)格差70萬(wàn)美元。承租方向船東索賠。認(rèn)為，在航空租賃合同下，承無(wú)權(quán)命令船長(zhǎng)更改停靠計(jì)劃延期停靠。

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環(huán)油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉(cāng)和臺(tái)灣裝載了36360噸輕量循環(huán)油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒(méi)有發(fā)行單獨(dú)的提單。

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從泰國(guó)運(yùn)輸袋裝米到尼日利亞。泰國(guó)船東發(fā)行的Congenbill提單背面的空白沒(méi)有顯示條款。從巴西運(yùn)輸大豆到中國(guó)。掛單是北美糧食掛單格式，但背面沒(méi)有條款顯示。船舶中途發(fā)生沖突，一部分貨物拋出艙外。中國(guó)卸港扣押，貨主索賠。船東欲進(jìn)行英國(guó)仲裁，貨主聲稱(chēng)因掛單背面空白無(wú)合適管轄權(quán)條款，應(yīng)受中國(guó)管轄。支持貨主觀點(diǎn)，認(rèn)為沒(méi)有納入仲裁和轄權(quán)條款。以上這些案例，提單內(nèi)的條款各相同，交換后條款發(fā)生變化，貨物買(mǎi)賣(mài)雙方的責(zé)任和負(fù)擔(dān)不同。

歐洲站VAT的難題：9-30是不是確實(shí)所有歐洲站都必須填好上VAT號(hào)？填入后怎樣防止稅費(fèi)難題？

包含大伙兒都是在擔(dān)憂(yōu)的，會(huì)有可能補(bǔ)收以前賬號(hào)開(kāi)單的稅費(fèi)的難題。

答：并并不是強(qiáng)制性務(wù)必那樣。實(shí)際納稅申報(bào)，能夠聯(lián)絡(luò)自身的代理記帳，代理記帳能夠幫你制定低申請(qǐng)方案，盡管不一定合規(guī)管理，但當(dāng)今許多商家這般開(kāi)展。此外，amazon已經(jīng)發(fā)布對(duì)于商家的代報(bào)VAT新項(xiàng)目，能夠注意事后進(jìn)度信息。