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汽車起重機

　　通常把裝在通用或專用載重汽車底盤上的起重機稱為汽車起重機。汽車起重機也有其弱點，總體布置受汽車底盤的限制，車身較長，轉彎半徑大，大多數只能在左右兩側和后方作業，另外，對地面的要求較高，越野性能差。汽車起重機的行駛操作在下車的駕駛室里，起重操作在上車的操縱室里。汽車起重機由于利用汽車底盤，所以具有汽車的行駛通過性能，機動靈活，行駛速度高，可快速轉移，轉移到作業場地后能迅速投入工作，特別適用與流動性大、不固定的作業場所。汽車起重機由于具有這些優點，其品種和數量在我國得到了很大發展，是目前我國流動式起重機中的主力機型。汽車起重機也有其弱點，總體布置受汽車底盤的限制，車身較長，轉彎半徑大，大多數只能在左右兩側和后方作業，另外，對地面的要求較高，越野性能差。

99.9%的人都不知道的汽車吊和全地面的區別；吊臂制造工藝的區別，為了盡可能的提高起重機的起重作業性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由專業的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。如果吊車使用時間長了，液壓油泵老化或者性能下降，也會引起它出臂緩慢。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。因此可見，全路面起重機與一般的汽車起重機的吊臂相比，它們的剛度更大、質量更輕，性能更優越！

兩個抱閘的松緊度存在一定的差距。當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。傳動件出現了磨損，有了空隙，要是齒輪聯軸節的齒輪和減速器的齒輪合鍵出現松動，傳動軸的連接螺栓和孔的孔隙就會增大。  周檢：由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，對間隙、行程、角度、壓力、流量、松緊、速度等及時進行檢查調整，具體包括檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器裝置的靈敏、可靠性。

使用前的檢驗

1.小吊車液壓調節閥及附件從出廠到使用前，在運輸中途受到運輸工具所血液循環的單i號復式不停震動和裝卸時受到的各類襲i擊，還有在運輸和存放過程，素質的溫度、濕度等進展，這些個都興許引發調節閥及附件的方法產生進展。例如國外吊臂普遍采用960MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。如此，有必要在使用前看部分方法的檢驗

2.油管決裂。油管決裂時可將決裂處擦潔凈，涂上番筧，用布條或膠布環繞在油管決裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層番筧。

3.油管接頭漏油。可用棉紗環繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。