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建筑垃圾處理——實現分類堆放處置

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實現分類堆放處置，提高再生利用效率建筑垃圾中的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后,大多是可以作為再生資源重新利用的，如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬,可經簡單分揀、集中、重新回爐后,就可以再加工制造成各種規格的鋼材;廢竹木材則可以用于制造人造木材;磚、石、混凝土等廢料經破碎后,可以代天然砂石骨料,用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等,還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。

建筑垃圾的收集與運輸

1、源頭減量、收集

建筑垃圾減量應從源頭實施，并宜就地利用和回收。按不同的種類和特性逐步實現分類收集。收集方式應與末端處置方式相適應。

2、運 輸

建筑垃圾運輸應采用封閉方式，不得遺灑、不得超載。 

建筑垃圾運輸車廂蓋宜采用機械密閉裝置，開啟、關閉時動作應平穩靈活，并應符合下列要求： 

1）廂蓋與廂蓋、廂蓋與車廂側欄板縫隙不應大于30mm； 

2）廂蓋與車廂前、后欄板縫隙不應大于50mm； 

3）卸料門與車廂欄板、底板結合處縫隙不應大于10mm。

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建筑垃圾的轉運調配

暫時不具備回填出路，且具有回填利用或資源化再生價值的建筑垃圾可進入轉運調配場。 

轉運調配場的配置應符合城鎮環境衛生專業規劃的規定，選址應根據當地建筑垃圾產量及資源化利用要求確定。

轉運調配場建設規模應根據服務區域內建筑垃圾產生量、場址自然條件、地形地貌特征、服務年限及技術、經濟合理性等因素綜合確定，并可按設計總調配量與設計日處理能力分為大、中、小型三類。 

新建的轉運調配場用地應符合規定。

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