射陽噴塑設備廠優選企業

減速箱涂裝流水線改造開工

小型減速箱涂裝設備流水線化改造開工。

改造后的涂裝噴漆房將主要用于小型減速箱和小型零件，流水線實現了產品自動傳輸、自動清洗、自動油漆和自帶烘干等功能。近年來，工程機械制造業得到了迅猛的發展，各工程機械制造商越來越重視產品的外觀質量，新工藝、新材料和新的涂裝理念得到了推廣應用，涂裝技術取得了長足的發展。與人工涂裝相比，新型涂裝流水線的應用將縮短涂裝周期，將原先平均60小時的涂裝時間縮短到24小時以內，節約涂裝清洗溶劑和油漆用量，大大提升涂裝效率。

涂裝生產線操作注意事項

一、涂裝生產線上應注意被涂物件的裝掛。預先通過試浸來設計掛具及物件在涂裝生產線上的裝掛方式，保證工件在浸涂時處于zui佳位置。被涂物的平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。

二、在涂裝生產線上涂裝時為防止溶劑在車間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來。

三、大型物件在涂裝生產線上浸涂后，應待溶劑基本揮發后再送入烘房。

汽車涂裝生產線

   汽車涂裝生產線涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術;二是涂裝的施工工藝。汽車、機械設備涂裝設備如：無塵噴漆房、無塵烤漆房、汽車涂裝流水線、全自動噴漆、汽車電泳涂裝線2。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態。包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

   工程機械防銹涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹底漆涂裝工藝。

   表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。據市場統計，在1965年只有1%的汽車車身涂底漆采用陽極電泳涂裝法，1970年為10%，而現今采用陰極電泳涂裝法涂底漆的汽車車身達90%以上。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。據英國帝國化學公司介紹,涂層壽命受3方面因素制約:表面處理,占60%;涂裝施工,占25%;涂料本身質量,占15%。工程機械行業,不同零部件的表面處理方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮,消除焊接應力,增加防銹涂膜與金屬基體的結合力,從而大大提高工程機械零部件的防銹質量。機械清理標準要求達到的Sa2.5級。表面粗糙度要達到防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達到GB6484要求。薄板沖壓件的表面處理稱一般用化學表面處理。

將熱水洗設計為船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋 ＋ 槽上加濕噴淋形式，可加強熱水洗功能，提高產品品質。

船形槽可保證洪流的用水量，使車身底部浸入熱水中。不管是從定制設計上，還是從生產水準上來說，在煙臺、青島、威海等這幾個城市及周邊，無錫市億佰涂裝設備有限公司的涂裝設備還是蠻不錯的。由于車身底部鈑金較厚，加熱困難，浸入熱水中可使底部溫度更容易上升，提高脫脂效果。入槽洪流通過大水量沖洗車身表面及內腔，既可以提高車身的升溫速度，也可以對車身附著的雜質（鐵屑、油污等）進行很好地去除。在車身表面污物較嚴重，又不設計手工預清理時采用此種方式是好的選擇。

出槽噴淋和槽上加濕噴淋在對車身沖洗的同時可保持車身潤濕，防止銹蝕。出槽噴淋可設計管路采用預脫脂的槽液，需通過計算保證噴淋流量不大于脫脂槽液的溢流量。