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?鋼結構油漆防腐具有美麗的外觀,簡單的涂裝工藝

鋼結構油漆防腐具有美麗的外觀,簡單的涂裝工藝,多年來一直被廣泛采用。2、進場的鋼柱需進行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴重的不得使用。隨著涂裝工藝的發展,重防腐涂裝成為鋼橋防腐的主流。在重防腐涂料中,無論是國外油漆,還是國內品牌油漆,其防腐涂裝工藝和涂料品種都非常相似,即涂裝工藝由底漆、中間漆和面漆組成的多層涂裝體系;油漆品種均為環氧(無機)富鋅底漆、環氧云母氧化鐵中間漆和環氧聚氨酯或環氧各色面漆或氯化橡膠面漆等組成。

其作用機理為:①屏蔽作用:油漆涂層將鋼鐵與腐蝕環境機械隔離開。②鈍化緩蝕作用:油漆涂裝體系中,道車間底漆對鋼鐵有鈍化緩蝕作用,增加油漆層附著力,防腐作用很微弱。③陰極保護作用:防腐底漆中如添加(如富鋅底漆),對鋼鐵提供陰極保護。

?淺談鋼架橋支座的結構

鋼架橋由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。

鑄鋼支座

1.弧形鋼板支座： 又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點是移動時要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。

2.鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養護費用高等缺點。

新型鋼支座

1.不銹鋼或合金鋼支座

2.滑板鋼支座

3.球面支座：又稱點支座，為適應橋梁多方面轉動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。

下面主要分析連續梁橋的結構：連續梁橋上部結構由連續跨過三個以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結構，預應力混凝土連續梁橋是其主要結構形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優點，在30-120m跨度內常是橋型方案比選的優勝者。而橫張預應力混凝土技術在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規跨徑簡支梁橋中的應用，取得了明顯的技術經濟效益。二、拱式橋拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比梁式橋要高。三、斜拉橋斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構件所組成的組合體系橋梁。1、支架澆筑包括以下幾個工序：(1)澆筑前的檢查，包括:1、支架和模板的檢查。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主梁受力類似于連續橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。

它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑通過深層攪拌機械，將軟土和固化劑（漿液或粉體）強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和一定強度的樁體（水泥土攪拌樁）,利用攪拌樁作為基坑的支護結構。水泥攪拌樁適宜于各種成因的飽和粘性土，包括淤泥、淤泥質土、粘土和粉質粘土等，加固深度可從數米至50～60米。由于其抗拉強度遠小于抗壓強度，故常適用于基坑深度不大（5～7米）、可采用重力式擋墻結構形式的基坑。預應力鋼結構能夠產生巨大的經濟效益，可以節省大量鋼材，降低綜合造價。這種支護結構防水性能好，可不設支撐，基坑能在開敞的條件下開挖，具有較好的經濟效益。