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拉鉚螺母主要使用在非結構承力的螺栓連接中，如軌道客車、公路客車、船泊等內飾件的連接，改進的可防止自旋的鉚螺母比飛機用托板螺母更加優異，其優點是重量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可使用等。拉鉚螺母能有效解決空調外殼，長年日久，風打雨曬后流“黃水”的問題，能有效的杜絕虛焊等問題。解決翻邊攻絲（或自攻釘）連接不牢固，提高連接的可靠性，有效降低因連接松動產生的噪音，使接地更加可靠、踏實，并且維修方便。

每個鉚釘螺母都具有確保緊固安裝所需的孔徑，并且不能替代鉆頭尺寸。鉆機在鉆孔過程中保持并轉動鉆頭。變速鉆頭電機允許安裝人員改變鉆頭的轉速，這是在鉆更硬的材料時鉆孔時工作硬化的寶貴資產。鉆頭是在基材中安裝鉚螺母所需的一個工具。鉚螺母的尺寸表示在該材料中鉆孔所需的鉆頭的尺寸。由于鉚螺母工作嚴格的公差，所以需要精準的尺寸孔，以確保鉚螺母在安裝后不會松動。

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彈簧夾自鎖螺母，它由S型彈簧夾和自鎖螺母組成，在S型彈簧夾上設有卡固自鎖螺母的卡固孔(3)、用于穿過螺栓的過渡孔和用于螺栓導向的導向孔，自鎖螺母放置在卡固孔與過渡孔(4)之間，并卡固在卡固孔內。本實用新型采用將自鎖螺母通過彈簧夾的彈性作用力固定在連接板或支撐件上，彈簧夾既是自鎖螺母的裝配載體，又是進行裝配時作為自鎖螺母的裝配工具，這樣的結構不僅方便安裝，而且安裝后的可靠性好。

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固件在加工和處理過程中，尤其在鍍前的酸洗和堿洗以及隨后的電鍍過程中，表面吸收了氫原子，沉積的金屬鍍層然后俘獲氫。當緊固件擰緊時，氫朝著應力集中的部分轉移，引起壓力到超過基體金屬的強度并產生微小的表面。氫特別活動并很快滲入到新形成的裂隙中去。這種壓力--滲入的循環一直繼續到緊固件斷裂。通常發生在頭1次應力應用后的幾個小時之內。