港口車代理商服務為先「多圖」

東風天龍平頂駕駛室舒適性適中

東風天龍平頂駕駛室 舒適性適中

天龍VL盡管是一款高車型，但主駕駛還是標配了多項調節氣囊座椅，門框兩側位置帶有防滑效果突出的U型把手，方便卡友們日常上下車輛。

簡易四幅式方向盤主打簡潔實用的特點，不過為了提升卡友行車時的操控性，方向盤10點、2點鐘方向采用凸面設計。儀表盤采用了天龍家族車型一貫的炮筒式設計風格，左側為時速表、雙回路氣壓表，右側為轉速表、雙回路氣壓表，兩側邊角位置分別為油量表、水溫表，合理布局方便卡友及時了解車輛整體運行情況。

天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比

天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。

相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。

國六這些方面真得注意首先,要選擇合規的機油

國六這些方面真得注意

首先，要選擇合規的機油。為什么？先說說后處理系統，大家都注意到了，國六階段的卡車中都增加了DOC氧化催化轉換器，其作用是將發動機高溫燃燒產生的碳氫化合物（HC）和(CO)，轉化為污染較低的水和二氧化碳,但其無法對顆粒物進行。

機油和燃油燃燒后形成的灰分物質無法被分解還原，灰分物質無法燃燒，將縮小顆粒物過濾器的容積，長此以往會導致DPF堵塞和壽命縮短。因此，柴油機在選擇機油時一定要按照標準選擇達到CK-4級別的機油。使用不合格的柴油、機油或者長時間讓發動機工作在怠速及低負荷工況，會導致灰分累積，DPF頻發再生，使用壽命直接大打折扣。

經典天龍駕駛室新啟航版

經典天龍駕駛室--新啟航版

駕駛室和老天龍駕駛室幾乎沒有差別，高頂排半駕駛室，內部空間尚可。大尺寸遮陽罩，能夠降低陽光強度，避免晃眼。分體式后視鏡能夠大程度降低維修費用。三段式雨刮器能夠覆蓋擋風玻璃更大的面積，雨雪天氣提供更好的駕駛視野。

整個前臉和中網和老款天龍并無太大區別，中間的“雙飛燕”標志，然后帶有一條鍍鉻橫條，簡約而又不簡單。下部的保險杠集成了腳踏板功能，雙側分體式大燈雖沒有太多高科技配置，但好在簡單耐用，養護成本低。