天津東風天錦車報價承諾守信,天津恒信達

車廂結機構型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。

普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8，后板5~8，底板6~12。

礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢，礦用鏟斗車廂的設計形狀較復雜，用料較厚。比如：東風自卸車礦用鏟斗車廂標準配置板厚為：前6邊6底10，而且有些車型在底板上焊接一些角鋼，以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

從整體外觀來看，剛上市沒多久的天錦KR設計更加大膽，偏向于年輕化；5米是東風商用車公司生產的最輕量化的四橋自卸車，車皮輕--最標準的貨箱做法整車重量最輕可達到12。而乘龍H5則相對更穩重一些，所以你是喜歡小鮮肉還是大叔范呢？回到大燈功能上，天錦KR比乘龍H5更豐富一些，多了小燈、透鏡功能。舒適性配置功能對比。兩者同為全浮減震，舒適性不分伯仲。但是乘龍H5較為厚道，全浮減震為標準配置。對比踏板用料方面，兩者都有作防滑處理，但是膠質和鋁合金，大部分用戶會選擇后者，畢竟鋁合金材料會更加耐用，可靠。在這點上，乘龍H5會更心一些。

兩款車的臥鋪寬度約在60cm左右，雖然H5在中部有明顯加寬，還是只能睡一人。乘龍H5勝在采用準平地板駕駛室，頂部以及臥鋪下方都有多個大型儲物箱，不用擔心不夠空間放置被子、維修工具等大件物品。天錦KR全新內飾設計可謂后浪推前浪，與乘龍H5對比過后就跟外觀一樣，一眼就能發現不是一個時代的產物。好在在駕駛室空間、儲物空間兩方面取得明顯優勢。00R20鋼絲胎9條包括備胎,手動調整臂,駕駛室懸置為半浮后懸機械減震,液壓機械翻轉,手動玻璃升降器,手動車門鎖,通道式儀表板,有前霧燈,裝有兼容BDS（北斗）/GPS定位功能的行駛記錄儀車載終端,東風科技ABS(4通道)。

康機國六動力9噸后橋車輛即便長途行駛也無憂

外觀上，這款天錦KR的前面罩格柵和老款天龍的面罩格柵多了些神似之處，看上去也結實了許多；保險杠造型則一改老款天錦的溫柔造型，新款的保險杠采用了鯊魚嘴、鷹眼造型，整體看起來也霸氣了許多。

康機國六動力 9噸后橋 車輛即便長途行駛也無憂

通常來說，東風天錦中卡車型動力部分多裝載的是風神或康明斯發動機，而今天的這一輛2020款天錦KR則使用的是款的康明斯國六發動機，型號為B6.2NS6B230，該款發動機排量為6.2L，馬力為230馬力，扭矩為950N .m。

根據以往車型的使用經驗，康明斯發動機具有聲音小，油耗低，可靠和耐用的特性，可是這款新出的國六機型能否延續康明斯機型的一貫優勢，還是有待卡友們來實踐檢驗的。