茶山志高空調維修歡迎來電「多圖」

一：使用空調器本身的制冷劑排空氣。 擰下高低壓閥的后蓋螺母、充氟嘴螺母，將高低壓閥芯打開（旋1/4?1/2圈），等待約10秒鐘后關閉。同時，從低壓閥充氟嘴螺母處用內六角扳手將充氟針頂向上頂開，有空氣排出。當手感有涼氣冒出時停止排空。排氟量應小于20g。2，可以在晚上試機，如果晚間開啟空調，空調能正常運行，且制冷效果不錯，就不要打報修電話了，空調維修師傅都很拼命，少讓他們跑點冤枉路，代表這個行業謝謝你了。

二：外加氟利昂排空氣使用獨立的制冷劑罐，將制冷劑罐充注軟管與低壓閥充氟嘴連接，略微松開室外機高壓閥上接管螺母。松開制冷劑罐的閥門，充入制冷劑2?益陽市師傅的電板顏色綠的發黑特別陳舊，條碼沒有，二微碼沒有，比我的電板薄輕，完全不匹配。3秒，然后關死。當制冷劑從高壓閥門接管螺母處流出10?15秒后，擰緊接管螺母。從充氟嘴處拆下充注軟管，用內六角扳手頂推充氟閥芯頂針，制冷劑放出。當再也聽不到噪音時，放松頂針，上緊充氟嘴螺母，打開室外機高壓閥芯。

三：使用真空泵排空氣。 先將閥門充氟嘴螺母擰下，用抽真空連接軟管進行連接。將“LO”旋鈕按逆時針方向旋轉，使其打開，然后合上真空泵的開關，進行抽真空。停止抽真空后，還要將閥門后蓋螺母擰下，用內六角扳手將閥芯按逆時針方向旋開到底，此時制冷系統的通路被打開。3、檢查空調在運行過程中有無不正常的聲音和響動，或者是出現高溫的現象。接著將連接軟管從閥門上拆除下來，將閥門的連接螺母與后蓋螺母擰緊。

好多人會認為風管機也是中央空調，嚴格意義來說其實這種認識是錯誤的。風管機是隱藏式空調的簡稱，也可以稱為空調風管機或者風管機空調，也有人稱為風管機中央空調。

空調風管機的室內機和中央空調的室內機基本是一樣的，而且都是采用吊頂的形式，從外表上看和中央空調沒有區別，為什么說風管機空調不是中央空調呢？因為風管機是一臺外機拖一臺內機，一般是定頻（現在也有變頻的），而中央空調一般都是一拖多的形式。而且風管機空調也無法達到中央空調的使用效果。所以并算不上是真正意義上的中央空調。今天給大家詳解一下風管機和中央空調的區別。(3)外機運轉時發生的噪音及冷(熱)風、冷凝水不能影響他人的工作、學習和生活。

一、風管機和中央空調的區別

風管機

1、風管機是一拖一，一個主機拖一個內機，價格相對便宜，一般是定頻，現在也有變頻的了。能效低，噪音相對大一些。

2、風管機解決了掛壁式和柜式空調機主機暴露在空間里面的問題，美觀大方。風管機是屬于暗藏式空調，是安裝在吊頂內，必須在水電進場后施工，裝修之前必須做好設計和電源布線等。

3、風管機維修方便，一臺主機配一臺室內機。風管機適合獨立的大開間使用，比如商場、餐廳的大廳(但包間不適用)，效果好，價格便宜。

中央空調

1、中央空調是一拖多，一個主機拖多個內機；中央空調內機開得越多省電優勢越明顯，在開啟40%以上，就能體現優勢，且舒適性更高，噪音相對小一些。但價格很高，各大品牌的價格都不一樣。

2、中央空調只需要一個外機位。如果是一拖五的空調單開，能耗是比一拖一的家用機單開稍高，內機開得越多越省電效果越好。

3、中央空調一旦出現故障，整個屋子的空調系統就癱瘓了，維修費用要高于其他的空調類型。

　空調內部臟的部位就是蒸發器、滾輪等，這些地方的清洗需要由專業的人員來操作，我們需要支付一部分費用，一般一年一次就可以了。但是過濾網我們是可以自己清洗的，下面是詳細方法。

1、首先把空調的插座拔下來，以免發生觸電的危險。

2、把空調外殼的兩端打開，注意不要太用力，要掌握好技巧，不然容易損壞外殼，若實在用手開不了，那就用螺絲刀幫忙。

3、外殼打開之后，把它抬到上方，它可以自己卡住，不會掉下來是的。

4、這時候我們就可以看到兩個塑料材質的框，框內有纖維網，這就是濾網了，我們要清洗的就是它。

5、每個濾網的上方都是兩端有東西固定的，要拿下來需要兩端同時向上推，要輕一點，取下濾網。

6、把濾網用水沖洗一下，然后再用軟毛刷輕輕刷一下。然后再加上一點洗衣粉或者是清潔劑，用刷子來回刷幾下就會很干凈了。刷干凈之后要用干凈的布擦干，也可以用吹風機吹干。

7、后把清洗干凈的濾網再裝上去，把外殼關閉就大功告成了!

發動機的冷卻系統及各自的功能

發動機的冷卻系統作用于發動機的保護，是一個相對獨立、封閉的循環系統，主要配件包括：散熱器（水箱）、電子風扇、水泵、節溫器、暖風水箱、水溫傳感器、儲液水壺、各類管道。這些構成配件任何一樣出現問題都有可能帶來冷卻系統的崩潰。

散熱器（水箱）：具有儲存冷卻液和對高溫冷卻液進行散熱的作用，并且能夠承受一定的內部壓力。

電子風扇：擁有高、低不同的轉速，對冷卻液的散熱以水溫高低數據為依據，由汽車發動機ECU控制其運轉和運轉速度。

水泵：冷卻液循環的重要驅動裝置，由發動機皮帶帶動運轉工作，現在多升級為單向皮帶輪設計，可以根據水溫的要求實現驅動循環的快慢。

節溫器：負責汽車冷、熱車冷卻液循環的轉變。冷車啟動后處于關閉狀態，以保持冷卻液在小范圍內循環，使發動機快速達到正常工作溫度；隨著水溫的上升，逐漸打開，讓冷卻液全系統循環，以保證發動機的正常運行。現在多升級為電子節溫器，控制更加精準。

暖風水箱：位于汽車儀表臺內，是冬季車內溫度的提供裝置，夏天溫度高的情況下，不參與冷卻系統的循環。有一些空調制冷效果不好的故障，就是因為意外打開了暖風水箱的循環，造成車內吹出來的空氣是熱風。

水溫傳感器：發動機水溫的重要監測裝置，適時發送水溫數據給發動機ECU，以保證ECU正確發出指令。

冷卻液儲液水壺：有儲存和觀測冷卻液的作用，并且具有封閉性能和能夠承受一定的壓力。

這些功能各不相同的配件組合起來就是冷卻系統的“團隊”，和我們一樣，團隊精誠合作，事業才能確保成功。