天津水池防凍液價格合理 康貝爾防凍母液

汽車行使1

在汽車行使1-2天后要及時檢查補水罐的液位，用防凍母液補充至MIN以上，MAX以下。我們在長期實踐的基礎上，根據經驗提出如下觀點：作為太陽能導熱介質不同于汽車防凍母液，汽車是可移動物體，其活動范圍大，具有不確定性，所以要求汽車中加注的防凍母液冰點適用區域必須遼闊，留出的冰點冗余要大。這里的減少是屬于正常情況，水箱內剛剛加注防凍母液，有些管路方面沒有完全達到原有的狀態，致使防凍母液在用過幾天之后會有減少的情況，于是這個狀況并不是防凍母液減少了。及時添加到刻度線，防凍母液的加注就基本完成了。

另外，還要了解愛車引擎冷卻系統的容量，至少可以知道到底引擎內殘留了多少舊防凍母液。也可以知道自己如果購買防凍母液大約用多少就足夠了。例如手冊上標明7升，至少要能加進去6.5升的新防凍母液才可以。

太陽能專用導熱介質應該有針對性的對系統中的金屬材質進行專業緩

太陽能專用導熱介質應該有針對性的對系統中的金屬材質進行專業緩蝕，因此配方中必須添加如下助劑：紫銅專用緩蝕劑、黃銅專用緩蝕劑、碳鋼專用緩蝕劑和不銹鋼專用緩蝕劑，這些助劑必須做到如下幾點：（1）助劑毒性低毒或者無毒；（2）助劑與溶液有良好的相溶性，無論在低溫、常溫或者高溫下，都不得析出；（3）助劑具有緩蝕性能，并且具有長久的緩蝕效果；（4）盡量避免使用穩定性差的無機緩蝕助劑。另外針對目前有個別太陽能廠家選用鋁壓鑄集熱板的情況，配方中應該添加的國外進口有機鋁專用緩蝕劑，但不能添加穩定性差的偏硅酸鈉，以便起到良好的緩蝕效果。為了確保節溫器處于完全打開的狀態（這可能需要幾分鐘的時間），可以從水箱的加水口觀察，直到有大量的水流過，這時才可以熄滅引擎。

密度差異導熱介質或者防凍母液的密度

密度差異

導熱介質或者防凍母液的密度雖然不能直接反映產品的各種性能，但是通過密度我們可以基本判斷出產品的類型及組分，我們通過表1可了解到常用的抗凍劑的原始密度。

常用的基礎抗凍劑密度對比表（25℃，g/cm3）

抗凍劑

乙醇

乙二醇

丙二醇

丙三醇

密度

0.791

0.789

1.117

1.04

1.263

根據2009版《美國供暖制冷與空調工程師學會手冊》提供的技術參數并結合我們的實踐數據，我們總結出不同類型的導熱介質在冰點-10℃到-45℃范圍內密度區間，請參考表2。