威海三氟膠板性能常用解決方案「多圖」

與其他橡膠相比，氟橡膠具有高的耐熱、耐油等級，也是耐介質性好的品種，是橡膠中綜合性能非常好的。  

氟橡膠板應用：現代航空、汽車、造船、化學、石油、電訊、儀器、機械等工業領域等。

氟橡膠板優點：優良的耐熱性、耐氣候性、耐藥品性、耐燃料透過性、耐氣體透過性、耐水、耐蒸汽性、耐臭氧性、防震性以及的氣體揮發性。

在耐老化方面，氟橡膠板可以和硅膠板相媲美，優于其他合成橡膠板。氟橡膠板特點之一是具有極優越的耐腐蝕性能。

氟橡膠板的透氣性是橡膠板中較低的，與真空橡膠板相近。填料的加入能使硫化膠的氣透性變小，其中硫1酸鋇的效果較中粒子熱裂法炭黑(MT)顯著。

氟橡膠板的氣透性隨溫度升高而增大，氣體在氟橡膠板中的溶解度較大，但擴散速度則很小，這有利于在真空條件下應用。  

一般說來，它對有機液體(燃料油、溶劑、液壓介質等)、濃酸(硝1酸、硫酸、鹽酸)、高濃度過氧1化氫和其他強氧化劑作用的穩定性方面，均優于其他各種橡膠板。

氟橡膠板對熱水作用的穩定性，不僅取決于生膠本身的性質，而且還決定于膠料的配合。對氟膠板來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF類硫化體系為佳。

低摩擦系數氟橡膠

　　橡膠制品在用作活動密封件時，如唇形密封，由于旋轉軸轉速高，在潤滑狀態不良時，密封區域生熱大，導致膠料發粘裂口，粘附性增大，使轉軸嚴重磨損。氟橡膠可替代需要防腐蝕處理的，但F4噴涂法及襯里法不能操作的中大型設備，從成本角度看，氟橡膠防腐也較F4防腐造價低。通過在生膠中添加減磨填料，研制出的FX-10氟橡膠，有效地降低了膠料摩擦系數，改善了膠料的導熱性。該膠料已成功地用于航空發動機橡膠皮碗。

改善工藝性能的氟橡膠

　　氟橡膠具有優異的耐高溫和耐介質性能，但在加工過程中存在著粘模、熱撕裂性及充模流動性差等問題，該院通過對配合體系進行研究，研制出的FX-70H棕色氟橡膠，改善了氟橡膠的硫化工藝，硫化時間短，溫度低，在16℃下僅用8min即可模壓硫化成型，膠料模壓流動性好，硫化膠扯斷伸長率較高，熱撕裂性優異，模壓制品合格率高，大大提高了勞動生產率，降低了生產成本。低摩擦系數氟橡膠橡膠制品在用作活動密封件時，如唇形密封，由于旋轉軸轉速高，在潤滑狀態不良時，密封區域生熱大，導致膠料發粘裂口，粘附性增大，使轉軸嚴重磨損。

　　上述不同性能氟橡膠的研制成功，為及民用工業作出了很大貢獻，其某些技術處于國內領1先地位。此外，為解決上述氟橡膠與金屬骨架粘接問題，國內已經研制了配套的用于室溫固化及高溫硫化膠粘劑，獲得廣泛應用。

氟膠板一般物理機械性能

氟膠板一般具有較高的拉伸強度和硬度，但彈性較差。氟橡膠板的氣透性隨溫度升高而增大，氣體在氟橡膠板中的溶解度較大，但擴散速度則很小，這有利于在真空條件下應用。26型氟膠板的摩擦系數(0.80)較橡膠板摩擦系數(0.90～1.05)小，一般說，耐磨性較好，但在光滑金屬表面上的耐磨性較差。這是因為此時有較大的運動速度，產生較高的摩擦生熱，從而導致橡膠的機械強度降低。  

耐熱和耐溫性能  

在耐老化方面，氟膠板可以和硅膠板相媲美，優于其他合成橡膠板。北京航空材料研究院通過橡膠并用技術并用少量氟醚橡膠研制出的FX-13，改善了氟橡膠的低溫性能，其脆性溫度可達-45℃，已成功地用于制造長征系列運載火箭伺服機構密封件，確保了長征系列火箭多次商業發射的成功。26型氟膠板可在250℃下長期工作，在300℃下短期工作，23型氟膠板經200℃×1000h老化后，仍具有較高的強力，也能承受250℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在400℃以上，能在230℃下長期工作。氟膠板在不同溫度下性能變化大于硅膠板和通用的丁基橡膠板，其拉伸強度和硬度均隨溫度的升高而明顯下降，其中拉伸強度的變化特點是：在150℃以下，隨溫度的升高而迅速降低，在150～260℃之間，則隨溫度的升高而下降較慢。

氟橡膠是一種自補強性能的橡膠。芳綸布涂氟膠后，可以制作石油化工廠耐高溫、耐酸鹼類儲罐間的連接伸縮管（兩端可有金屬法蘭連接），可承受高壓力、高溫度和介質腐蝕，并對兩罐的變形伸縮起緩沖減震連接作用。由于氟膠性能要求和用途的不同，需要通過補強、填充體系進行調節，使其功能和成本適應用戶的需要。一般用量在10-30份之間。目前常用的補強填充劑大致上有熱裂法炭黑（N-990）、噴霧碳黑、白炭黑、硫酸鈣、硫酸鋇、氧化鈣、炭纖維等。彩色氟橡膠制品可以使用白炭黑、鈦白、氟化鈣、碳酸鈣等，并配用相應的顏料即可得到相應的膠料。但是，在加工壓縮型密封制品時，在選用彩色原料時，要注意顏料與高溫的合理匹配，還要控制膠料的壓縮變形值，以使產品適應壓縮下的工作需要。