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冷卻水對壓縮機冷凝壓力的影響

增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。

　　排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

　　產生這種故障的主要原因：

　　（1）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

　　（2）系統內有空氣，使冷凝壓力升高；

　　（3）制冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積；

　　（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

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②向轉子齒面供油

 提供給吸入側滾柱軸承的油及在循環中循環的油，給轉子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

③向容量控制機構供油

 通過毛細管向汽缸部供油，驅動了活塞以后，排油被送到殼體的吸入側，再次被吸入轉子內后，與①相同回到D殼體儲存。

 如上所述，油從D殼體供給到各滑動部后，被吸入轉子內，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體儲存，而冷媒則被排出到冷凝器。

制冷機PLC控制程序解讀

掉電記憶功能

(

可選擇

)

掉電記憶功能為當機組無人值守時控制器自動管理機組上電時的工作狀況

;

若

掉電記憶功能設定為

“是”

,

當機組處于運行狀態中斷電時

控制器可自動記憶該

機組斷電之前的狀態

當再次加電時

控制器會按照正常的啟動過程自動地投入

運行

.

若掉電記憶功能設定為“否”

此功能無效

注

:

掉電時間不能超過

30

分鐘

否則控制器會查詢機組預熱時間設定

若有預熱保護設定時機組必須預熱時間到后才能開壓縮機☆機油預加熱

壓縮機在工作之前必須對油加熱時間進行控制由于PLC控制器采用上電自識

別模式因而可通過預設的機油加熱時間對控制器工作進行控制達到對油加熱時間的控制此外由于

PLC控制器增設定了短時間斷電“機油預加熱無效”功

能

實現了短時間的斷電

再上電時又不需要對油加熱進行控制的需

20MPa

（表壓）

（可調）的凈化天如拖車、氣瓶庫等）經過卸氣柱進入

子站進氣系統，在系統進入工作狀態，當拖車上的氣體為

時通過氣動閥門和優先

順序控制盤（氣站也可自設置旁通）直接向氣庫充氣，當充氣平衡時，拖車上的氣體通

過氣動閥門自動切換進入壓縮機二級缸（壓縮機啟動壓力≤

17MPa），通過一級壓縮壓到

25MPa充入氣庫，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當拖車上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調）時，車上的氣體通過氣動閥門自動切換進入壓縮機一級缸，通過二級壓縮到25MPa

充入氣庫，

當拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機自動停

機，拖車又重新返回母站進行加氣。

經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用