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壓縮機排氣溫度要比冷凝溫度高得多

壓縮機排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關，在空調工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當活塞式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏(內泄漏)時，排氣溫度會明顯上升。為了保證壓縮機的正常運行，其吸氣溫度需要比蒸發溫度高一些，亦即應具有一定的過熱度。對于活塞式冷水機組，其吸氣過熱度一般為5℃～10℃，如果采用干式蒸發器，則通過調節熱力膨脹閥的調節螺桿，就可以調節過熱度的大小。

制冷壓縮機是制冷系統的核心和心臟

制冷壓縮機是制冷系統的核心和心臟,它需要依靠依靠消耗外功或外界供給其能量 將其低溫熱源（低于環境溫度的熱源）中的熱量轉移到高溫熱源（環境溫度或更高溫度熱源）中去的一種機器。隨著制冷技術的發展，相繼出現了活塞式，螺桿式等壓縮機。壓縮機在運轉過程中，難免會出現一些故障，甚至事故。故障是指壓縮機在運行中出現的不正常情況，一經排除壓縮機就能恢復正常工作，而事故則是指出現了破壞情況。兩者往往是關聯的，若碰到故障不及時排除便會造成重大事故。要使制冷壓縮機能夠正常工作，維修就顯得尤為重要。

活塞式冷水機組運用實際工作經驗進行數據和資料的分析

運用實際工作經驗進行數據和資料的分析。在掌握了冷水機組正常運轉的各方面表現后，一旦發生的情況與所積累的經驗之間產生差異，便馬上可以從這一差異中找到故障的原因。例如活塞式冷水機組在正常啟動時，是不會產生"液擊"現象的，當實際啟動過程中發生了"液擊"，而且視油鏡油位并未表現出潤滑油泡化現象，則可以判定被活塞式壓縮機吸入的液態制冷劑并不是來源于軸箱內的潤滑油，而是來源于蒸發器。在活塞式冷水機組中，停車期間蒸發器內的液態制冷劑只能來源于高壓部分，也就是說高壓液態制冷劑經電磁閥和熱力膨脹閥進入了蒸發器。