肥城別墅電梯承諾守信「在線咨詢」

鋼絲繩標(biāo)記識(shí)別舉例

     依據(jù)運(yùn)用經(jīng)歷，電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象罕見(jiàn)，其損壞一般是在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)中因?yàn)槟p、曲折疲憊、銹蝕或外傷逐漸構(gòu)成的。應(yīng)特別注意磨損、銹蝕的查看。磨損包含鋼絲繩外表、股與股之間、絲與絲之間的磨損。

    機(jī)械磨損主要為外部均勻磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種，如圖2所示（請(qǐng)點(diǎn)擊）。A為純機(jī)械磨損，一般來(lái)說(shuō)，電梯鋼絲繩在運(yùn)用進(jìn)程因?yàn)槠溆捕缺壤K槽高，磨損很慢。但因?yàn)閺埩Α⒉坌汀摻z繩在槽中打滑、偏磨、打滾，而與繩槽發(fā)作磨損，這種磨損在正常情況下是均勻的。B為變形磨損，是指電梯鋼絲繩在某一段內(nèi)的部分磨損，因?yàn)殡娞蒌摻z繩和繩輪常常發(fā)作緩慢移位或電梯鋼絲繩在繩輪上劇烈振動(dòng)、沖擊所造成，使電梯鋼絲繩部分揉捏變形；在商場(chǎng)中遇到停電，千萬(wàn)不要擁堵推搡……昨日，市政府應(yīng)急辦、市政府新聞辦和市電力公司一起安排的大規(guī)模應(yīng)急常識(shí)進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，向社會(huì)遍及應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事情應(yīng)急常識(shí)。

      淄博龍達(dá)電梯安裝有限公司前身為淄博龍達(dá)廣告鋼結(jié)構(gòu)安裝公司，創(chuàng)建于90年代，正式成立于2016年，具有20多年的安裝經(jīng)驗(yàn)，注冊(cè)資金200萬(wàn)，是山東淄博一家專業(yè)從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項(xiàng)目為一體的企業(yè)。

曳引鋼絲繩的安全系數(shù)

從安全視點(diǎn)要求電梯鋼絲繩有一定的根數(shù)和安全系數(shù)，GB7588對(duì)K靜有詳細(xì)的規(guī)則：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12；選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和電梯鋼絲繩根數(shù)應(yīng)不少于4根，安全系數(shù)為12；學(xué)齡前兒童及其他無(wú)民事行為能力搭乘無(wú)人值守電梯的，應(yīng)當(dāng)有成年人伴隨。雜物梯應(yīng)不少于2根，安全系數(shù)為10。

鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩使用壽命的主要仍是靜載荷，為了核算簡(jiǎn)化起見(jiàn)，僅對(duì)靜載作有用核算。

電梯死機(jī)的原因

1. 限位、極限、換速開(kāi)關(guān)距離不當(dāng)或開(kāi)關(guān)本身不好(注意：慢車(chē)有時(shí)好開(kāi)有時(shí)不好開(kāi))；

2. 上下限位開(kāi)關(guān)接觸不好單向死機(jī)或偶爾急停；

3. 輕載、超滿載數(shù)據(jù)不好(平層后死機(jī)或沒(méi)有到目的層即緊急停靠平層后死機(jī))；

4. 超滿載板性能不好(平層后死機(jī))；

5. 平層感應(yīng)器再平層感應(yīng)器不好(快車(chē)平層后死機(jī))(半年做次自學(xué)習(xí))；

6. 編碼器性能不好；

7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好(偶爾死機(jī)或急停返平層死機(jī)，有時(shí)不返平層)；

8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機(jī)(再關(guān)電送電好開(kāi)一段時(shí)間又死機(jī))；

9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應(yīng)電死機(jī)(用酒精洗干凈，吹干即可);

10. 程序塊本身性能不好；

11. 接地系統(tǒng)不好；

12. 通訊部分引起(查有否干擾，查通訊線路、通訊板)；

13. 扁電纜干擾(平層后死機(jī))；

14. 電源部分(查供電波形)；

15. 各主線接觸不好引起(包括用戶下部)；

16. 緊急電源識(shí)別觸點(diǎn)接觸不好(NORR 接觸器沒(méi)吸合)；

17. 主保險(xiǎn)絲接觸不好有急停現(xiàn)象；

18. 基極變壓器不好(運(yùn)行中急停后又自動(dòng)恢復(fù)或平層后死機(jī))；

19. 基極變壓器內(nèi)部有輕微短路，上行死機(jī)，過(guò)電壓；

20. 驅(qū)動(dòng)模塊性能差(慢慢平層后死機(jī))；

21. 驅(qū)動(dòng)板或其插頭不好；

22. 驅(qū)動(dòng)板上的驅(qū)動(dòng)程序塊本身不好或程序不好(運(yùn)行中急停或平層后死機(jī))；

23. 逆變器溫度過(guò)高(會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)平層后死機(jī)，眨眼就恢復(fù))；

24. 主充電電容容量不夠死機(jī)(有時(shí)開(kāi)不起來(lái))；

25. 主充電電容充電瞬間保護(hù)的均壓電阻接觸不好(平層后死機(jī)或燒充電電容)；

26. 互感器插頭或本身不好(快慢車(chē)均不好開(kāi))；

27. 再生模塊性能不好死機(jī)；

28. 再生電阻不好(接觸不好或斷線)；

29. 再生電阻配置錯(cuò)誤，在某一個(gè)方向上運(yùn)行到上部或下部滿載死機(jī)；

30. 控制屏輸出到主機(jī)的大線在互感器的眼中穿錯(cuò)(快慢車(chē)均死機(jī))；

31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號(hào)不好；

32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層后死機(jī))；

33. 抱閘觸點(diǎn)不好；

34. 報(bào)閘力的設(shè)置過(guò)大或過(guò)小死機(jī)；

35. 門(mén)機(jī)部分不好(查開(kāi)關(guān)門(mén)限位，門(mén)機(jī)編碼器)；

36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)(平層后不能啟動(dòng)，但抱閘張開(kāi)，在中間層也不返平層)；

37. 操縱箱基板不好或轎內(nèi)顯示板不好；

38. 安全回路有電阻(但燈亮，不動(dòng)車(chē)或急停)；

39. 門(mén)鎖回路有電阻(但燈亮，不動(dòng)車(chē)或急停)；

40. 鋼絲繩打滑超過(guò) 16 次(急停或返平層后死機(jī))。

    一臺(tái)hope型電梯，出現(xiàn)毛病時(shí)，停在某一層，平層；轎內(nèi)照明、電扇都沒(méi)有；并且外呼無(wú)層顯、按鈕不好用；內(nèi)選也不好用；查控制柜毛病顯現(xiàn)為“EB"是向轎廂串行傳輸過(guò)錯(cuò)毛病；可斷電停個(gè)3-5秒再送電，就康復(fù)正常。

    問(wèn)題原因是：換SBC-C的芯片就好了，前期程序問(wèn)題，升級(jí)了以后正常。