陜西10公分高土工格室廠家的行業須知 博遠土工

土工格室是由HDPE片材料而形成的一種三維網狀格室結構。因工程需要，有的需要在膜片上進行打孔。

產品特點：

1、 伸縮自如，施工時可拉伸成網狀填入泥土、碎石等；

2、材質輕，防滑，防變形，減少路基厚度等。

產品用途：

1、用于穩固鐵路、公路路基；

2、用于承受載重的堤防、擋墻；

3、用于淺水河道治理；

4、用于支撐管路及下水道；

5、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻；

6、用于碼頭、防波堤等；

7、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理。

　2、 軟基處理 　

　　1997年，遼河油田勘察設計院海洋工程研究院，在灘海潮間帶臨探道路進行了土工格室筑路試驗，更進一步證明了土工格室在解決沉降方面的獨到功效。該地區黃海高程1m以上，漲潮水深近1m，地基承載力僅110MPa，上有10cm以上的淤泥。他們采用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術研究所生產的20cm高土工格室兩層，配合土工布作路基底層，下層格室內填粗砂、礫石，上層內填礦渣，兩邊用山皮石作路肩。經過潮水浸透自然沉降以后，無需碾壓即可行走大型重載翻斗車。經過四個多月、每日近百車次（單車重量15t∽30t)的碾壓和每天兩次潮水的沖刷，整體沉降不足10cm，而且基本停止繼續沉降，平均彎沉值113.3（允許彎沉值143），反映了格室、礦渣路面結構強度高、整體性好、荷載均勻擴散能力強的特點。從他們在這次試驗中所作的土工格室筑路與常規使用山皮石填海筑路兩種方案的經濟效益和社會效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造 價在400∽500萬元之間，工期30∽40天，每公里需要3600個運輸臺班，每公里占地20萬m2 　 。而用土工格室（雙層）筑路，造價在100∽130萬元，工期7天左右，每公里運輸臺班310個，每公里占地近7000m2。兩者差距之大令人驚嘆。減少車輛行駛污染、減少石料用量、減少填料對海洋的污染，特別是具有養殖價格的灘涂地區，其環保、經濟效益更為可觀。

山東博遠土工材料有限公司位于馳名中外的“中國桃都”——肥城，周邊風景秀麗，環境優雅，東距旅游勝地泰山30公里，南距文化名城孔府 （曲阜）70公里，西距歷史古跡梁山50公里，北距省城濟南國際機場80公里，周邊與濟青、京滬、京福高速公路以及104國道相連接，通訊發達，交通十分便利。是一家專業生產各類土工材料，公路工程材料的高科技企業，產業規模、市場占有率和品牌影響力均位居同行業前列。

優點網格大小可隨意變換。根據施工現場的坡度，可以調整格室的網格尺寸，坡面較大可以生產較小焊炬的尺寸，坡面較小就可以生產較大焊炬的網格尺寸。優點可隨意搭配土工布與三維植被網。土工布可以提供平面層進一步的過水留沙作用，而三維植被網可以用于格室上層的植被穩固，提供雙保險，保證植被的完整。優點連接方便快捷。格室單元之間可以采用廠家提供的卡扣進行連接，也可以采用扎帶或鐵絲連接，也可以采用u型鋼筋插接方式連接。土工格室有哪些特性具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。材質輕、耐磨損、化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。