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飛行前檢查

起飛前應檢查：輪子，框架，腳操縱棒，動力系統，傘衣和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時油門要適中，不能全油門或油門過小，當傘升

到頭頂后，外幾個氣室可能沒有充滿，這是一種正常現象。滑跑速度過低,傘衣充氣困難，在速度適中時蹬兩個腳操縱棒，使后緣向下灣，迫使空氣從前緣出來，將向下折的前緣吹開，待所有的氣室都充足后再放掉腳操

縱棒，端部氣室封閉時，起飛是非常危險的。

動力傘管理條例

第三章 俱樂部

第五條 動力傘運動俱樂部是組織開展動力傘運動的單位，開辦動力傘運動俱樂部必須具備以下條件:

(一)符合國家法律、政策和航空運動協會章程的規定。

(二)有符合本辦法適航條件規定的動力傘。

(三)具有一名以上符合本辦法要求的動力傘飛行教練。

(四)有開展動力傘飛行訓練的場地和保障條件。

第六條 具備第五條規定條件的單位和個人在申請開辦俱樂部時應向當地航協申請，尚未成立航協或無力審核該項運動的地區可直接向中國航協申請，獲準后，向當地體育行政部門報批。并根據各自業務性質到當地民政或工商部門注冊登記。

第七條 申請開辦俱本部的單位和個人，應向接受申請的航協提交下列文件和資料:

(一)俱樂部負責人簽署的開辦申請;

(二)俱樂部章程組織機構和領導成員名單;

(三)俱樂部的名稱及所在地址;

(四)場地使用許可證;

(五)指揮員、教員的簡歷及證明資料;中國航協頒發的證1件。

第八條 受理申請的航空運動協會應當在受理申請三十天內完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復。

第九條 已經開辦的俱樂部不符合本辦法規定條件和申請、審批手續的，應當重新辦理審批手續。

第十條 俱樂部應當履行下列職責:

(一)遵守國家法律、政策和有關飛行的法規，積極開展動力傘活動;

(二)組織俱樂部成員努力學習飛行理論知識，認真進行飛行訓練，不斷提高俱樂部的組織工作能力和飛行人員的飛行技術水平;

(三)積極參加上級協會組織的集訓和競賽，爭創優異成績。積極開展有償飛行活動，促進俱樂部的發展;

(四)搞好動力傘的維護、保養和保管工作，做好飛行記錄，使動力傘始終處于良好狀態;

(五)認真執行飛行計劃申請報批制度，加強請示報告，嚴格遵守飛行條件的規定，確保動力傘的飛行安全。

第五章 飛行條件

第十八條 起飛場地條件:

(一)場地平坦、開闊、無紊亂氣流，面積通常不小于15O米×lO0米;

(二)不影響起傘和助跑;

(三)凈空條件良好，起飛延長線上無影響起飛的障礙物;

(四)有起飛不順利時保證安全著陸的備份距離;

第十九條 著陸場地條件:

(一)場地平坦，無紊亂氣流及影響著陸的障礙物;

(二)不影響傘具的收裝;

(三)降落五邊航線及廷長線上凈空條件良好，有能夠保證復飛的備份距離;

第二十條 氣象條件:

(一)飛行區域內無降水;

(二)飛行高度以下無云霧，水平能見度不小于1公里;

(三)地面風速不大于5米/秒，空申風速不大于7米/秒。

第二十一條 嚴禁動力傘飛入空中禁區，禁止動力傘夜間飛行，無水上飛行設備的動力傘，禁止在廣闊水域上空飛行，無論在任何地形上空飛行時，飛行高度必須高于障礙物60米以上。

滑翔傘和動力傘哪個好？

對氣流的要求：

　　因為滑翔傘是靠氣流來進行飛行的，所以如果沒有氣流了那么就只能降落了，動力傘就不同了有沒有氣流都無所謂，愛飛哪就飛哪。所以動力傘飛行的學習必須在中國航空運動協會考核認可的教練的指導下，完成動力傘教學培訓大綱內容，并通過理論考核和飛行考核，取得了動力傘飛行證書，才能進行合法的，安全的飛行。動力傘想飛多高都可以隨意控制，可以飛到你喜歡的地方拍個照，也可以降低高度，看看下面在發生什么事情，和下面的行人打個招呼， 然后重新爬升到高處，滑翔傘要完成這樣的任務則非常困難。

　　起飛時的不同：

　　動力傘除了要完成所有滑翔傘要檢查的一切外，還要控制好發動機的油門，而且身體背負一個20多公斤的機器，對身體的靈活性都會有一定影響。所以動力傘可能要求的會更多，滑翔傘就顯得要簡單一些。當然機器的增加也讓操控的靈敏度比滑翔傘多了一些隨意。