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而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的作用。

汽車底漆又叫防銹底漆，即底涂層用漆，它一般直接涂覆于物體表面或涂于膩子表面。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強金屬表面與膩子或中間涂層、面漆的附著力。

所以簡單總結就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。

漆霧對于人體不但可以通過肺部吸入，而且還可以通過皮膚和胃吸收而發(fā)生危害作用。人體表面長期與涂料接觸，能溶去皮膚表層的脂肪，造成皮膚干燥、開裂、發(fā)紅并可能引起。

　　有的涂料顏料含有有毒成分，如、鉛鉻黃等，這種涂料宜刷涂，不要噴涂。使用時，應采取預防措施，這種涂料能引起急性或慢性鉛，選用其他涂料代用，減少的可能。

　　噴涂間噴漆后，不要馬上停止通風換氣設備，讓繼續(xù)運轉一段時間，將殘余的漆霧和溶劑揮發(fā)氣體排出。

　　噴漆之后，操作人員如感到氣管干結時，是因為吸入漆霧中溶劑蒸發(fā)所致，應多喝溫開水。清洗噴槍及工具時，盡量不使皮膚接觸溶劑。完工后擦去皮膚上的凡士林或其他護膚品，再用溫水和肥皂洗凈手臉，經常洗淋浴。

　　應定期對涂裝操作人員進行身體檢查，對有情況的操作者，及時給予相應的。

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超細粉體顆粒具有極大的比表面積和較高的比表面能，處于熱力學極不穩(wěn)定狀態(tài)，在制備和后處理過程中極易發(fā)生粒子凝并、團聚，形成二次顆粒，使粒子粒徑變大，終在使用時失去超細粉體所具備的特有功能。從某種意義上講， 超細粉體的分散技術是超細粉體技術中關鍵的技術。一般情況下，窗戶及其他開口部分直接與外界通氣部分的面積，應為涂裝車間地板面積的1/20以上，才可能進行正常的換氣。

超細粉體通常是指尺寸大約在 1nm～1μm 之間的微小固體顆粒，由于此狀態(tài)下的粉體顆粒的表面能較大，單一的物理或化學分散都具有其自身不可避免的局限性， 物理分散不能長期有效的保持物料穩(wěn)定性，而化學分散的前提是必須借助物理方法解團，使物料處于充分分散狀態(tài)，進而添加分散劑，通過表面鍵合，形成穩(wěn)定分散。實際操作中中，超細粉體的分散往往是物理方法和化學方法相互結合進行的，即通過物理方法分散液相中的物料，之后，采用化學方法，使物料長期穩(wěn)定分散。二、確保施工設備和安全保護裝置正常運行在涂裝施工過程中，正確的施工工藝、正常完好的施工設備及安全保護裝置，是安全生產的根本保證，缺一不可的，是一個完整的系統工程。

評價超細粉體顆粒在液相中的穩(wěn)定性的指導原則有兩個方面：

1、若超細粉體顆粒在液相中的沉降速度慢，則認為粒子在該體系中的懸浮時間長，分散穩(wěn)定性好；

2、若超細粉體顆粒在液相中的粒徑不隨時間的增加而增大，則認為分散體系的穩(wěn)定性良好。

廢氣處理設備在結構和功能上可分為三部分：轉輪前預處理部分、沸石轉輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。

轉輪前預處理部分：轉輪前預處理分為調溫調濕和過濾部分構成。調溫調濕主要是針對涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點采取升溫調濕的方式提高進轉輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達到轉輪吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態(tài)。過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去進轉輪的大顆粒物質，使轉輪對VOCs進行處理。特別是施工負責人及負責安全的有關人員，必須建立明確的崗位責任制、監(jiān)督檢查執(zhí)行安全生產和勞動保護條例及有關操作規(guī)程。