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液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象及其危害

　　液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘朵較為普遍的一各種故障現(xiàn)象，亦是分析處理較為復(fù)雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機正常工況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60oC以下，（油泵的溫度較之高5-10oC），如果超出較多，則稱之為液壓系統(tǒng)發(fā)熱。其故障特征為：挖掘機冷車工作是，各種動作較正常，當(dāng)機械工作約一小時后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機各執(zhí)行機構(gòu)無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。北方地區(qū)，需到維修站或正規(guī)修理廠加注冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。

　　液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時處理，就會對系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響：

　　（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形居循環(huán)；

　　（2）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；

　　（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；

　　（4）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。

汽車散熱器格柵材料要求具有強度高、剛性好、韌性好、耐振動、抗低溫沖擊、耐候、耐熱等特性。

散熱器格柵是為了冷卻發(fā)動機而設(shè)置的開口部件，其作用是保護(hù)散熱器，透過空氣及外表裝飾。位于車體前面，往往把汽車的銘牌鑲嵌其間，是表現(xiàn)一輛汽車風(fēng)格的重要部件。目前轎車上所使用的散熱器格柵一般用ABS或PC／ABS合金，經(jīng)注射成型制成。桑塔納轎車的格柵是用ABS制成的，由于ABS耐候性較差，使用時需加入耐候性助劑，色澤為黑色。首先，車主在換季時要及時做好換季保養(yǎng)，并經(jīng)常檢查散熱系統(tǒng)，保持風(fēng)扇、散熱器等部件的機件靈敏。

柴油機水箱清洗“五步走”

農(nóng)用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內(nèi)便會結(jié)集大量的礦物質(zhì)水垢。水垢會嚴(yán)重影響柴油機的散熱，導(dǎo)致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)5-10分鐘，停車靜置10小時。

第四步，再次啟動，控制油門使轉(zhuǎn)速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉(zhuǎn)5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)5分鐘后放盡清洗水；如此重復(fù)2-3次。