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發布時間：2020-08-20 17:23
汽車制動系統概述
駕駛員能根據道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，用于產生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統。
制動系統的功用是減速停車、駐車制動。
1．制動系統的工作原理
在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩Mμ，在Mμ的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力Fμ，地面對車輪作用一個向后的反作用力FB，FB即為地面對車輪的制動力
2．制動系統的組成
1）供能裝置——包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件。其中產生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。
2）控制裝置——包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。
3）傳動裝置——包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸和制動輪缸等。
4）制動器——產生制動摩擦力矩的部件。
較為完善的制動系統還具有制動力調節裝置、報警裝置、壓力保護裝置等附加裝置。
3．制動系統的類型
1）按制動系統的功用分類
（1）行車制動系統——使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。
（2）駐車制動系統——使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。
（3）第二制動系統——在行車制動系統失效的情況下保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。
（4）輔助制動系統——在汽車下長坡時用以穩定車速的一套裝置。
2）按制動系統的制動能源分類
（1）人力制動系統——以駕駛員的肌體作為唯1制動能源的制動系統。
（2）動力制動系統——完全依靠發動機動力轉化成的氣壓或液壓進行制動的制動系統。
（3）伺服制動系統——兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統。
按照制動能量的傳輸方式，制動系統又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種傳能方式的制動系統可稱為組合式制動系統，如氣頂液制動系統。
萬向節
萬向節是實現轉軸之間變角度傳遞動力的部件。
如果萬向節在扭轉方向沒有彈性、動力靠零件的鉸鏈式連接傳遞，是剛性萬向節，剛性萬向節又分為不等速萬向節（如十字軸式萬向節）、準等速萬向節（如雙聯式、三銷軸式等）和等速萬向節（如球叉式、球籠式等）。
如果萬向節在扭轉方向有一定彈性、動力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節。
汽車上應用較多的是剛性萬向節。
一、十字軸式剛性萬向節
十字軸式剛性萬向節結構簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應用為普遍。
超級卡車新AMT黑科技：GPS還能用來換擋
歐曼EST超級卡車正式上市了，較為受關注的是，動力鏈上它采用了康明斯X12發動機，匹配采埃孚TraXon變速器，并帶有液力緩速器。這款TranXon變速器是采埃孚鑫一代AMT，手自一體換擋操作，它的功能強大，已經應用在許多歐洲卡車上。
利用GPS預判性換擋 AMT智能化發展趨勢
TraXon變速器換擋暢順，行車質感良好，得益于離合器及換擋部件的優化，還有不斷改進而來的換擋控制程序。除此以外，采埃孚還增加了可選裝的PreVision GPS（可理解為“預知性GPS換擋功能”），來使變速器的自動換擋更優。
PreVision GPS，是變速器控制系統和GPS系統之間的智能互聯功能。過去的2017，中國汽車市場在不被看好的情況下突飛猛進，巨大的增長空間也讓資本市場看到了希望并不斷涌入汽車行業，短短一年時間，不算上傳統車企，也有超過10家不同的“車企”如雨后春筍般地冒了出來。它通過GPS對行駛線路和地形的提前預判，對自動變速器進行預判性的擋位轉換，能夠提高動力性和舒適性，同時還可以降低油耗。這個功能已經應用在歐洲公路上，對于是否適合國內路況還有待驗證。
