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發布時間：2021-05-13 05:55
淺談舊樓加裝電梯鋼結構井道
加裝電梯時，需要先考慮電梯井道的設置。電梯井道可分為混凝土電梯井道和鋼結構電梯井道。鋼結構電梯井道相較于混凝土電梯井道所占建筑空間較少，還可以把鋼結構電梯井道設置在建筑外側，解決沒有預留電梯井道建筑加裝電梯的難題。需要加裝電梯的建筑，建成時間都較早。那時電梯還不普及，所以設計時沒有預留電梯井道的位置。建筑內部沒有加裝電梯的空間，電梯井道只能設置在建筑外側，因此加裝電梯基本都采用鋼結構電梯井道方案。
鋼結構電梯井道外形美觀、施工周期短、節省成本，現在已經得到廣泛應用，同時因為能源建設的需要，也促進了鋼結構電梯井道的發展。
電梯設計，施工，驗收應注意事項
設計，施工，驗收在工程運行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為更好，如待工程竣工驗收后仍未發現或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現的幾點問題告知同行，如本人所寫與規范不符之處以規范為準。
1.在工程初步設計時，業主應首先確定電梯采用規格，廠家，型號，智能要求，主體設計以電梯型號確定井道尺寸，預留控制按鈕，顯示器等預留口，防止變更電梯型號，給施工帶來重復施工。
2.電梯井底設計應預留排水井，排水量不應小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預留排水管直徑100~150mm，,消防救火時倒流電梯內積水暢通到地下排水井。
3.電梯井道道軌與等電位聯接。有三種方法：
首先一種方法：利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預留一只等電位連接點與電梯道軌焊接。
第二種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個點，中間每隔20米就近避雷引下線預留等電位與道軌焊接。
第三種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個預留等電位直接明設熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。
此接地應為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2，而避雷引下線明設應大于48 mm2，按設計規范執行。
4.井道照明電梯規范間距7 m設一只燈，民用設計規范又增加了一個插座回路，其二回路合一回路開關增設漏電開關即可。
重慶電梯井道一般的要求
1、每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規定的彎曲強度要求。
2、當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。
3、每列導軌工作面（包括側面與頂面）對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0.6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1.0mm.
4、轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，應不大于0.05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm，如超差亦應校正。
5、兩列導軌頂面間的距離偏差：轎廂導軌為 20mm，對重導軌為 30mm.
6、導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。
7、轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。
8、對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。
9、限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm.
10、轎廂與對重間的較小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。
