智能門鎖鋰電池生產流程「銳和新能源」

客戶特殊要求滿足

1、智能管理需求：鋰電池在很多場合需要了解其實際SOC，需要進行智能管理。

2、不同應用場景需求：鋰電池組電芯數量眾多，需要考慮實際應用中的電流承載、振動防護、防水等特色要求

3、客戶特殊需求滿足：客戶根據不同的使用需求，適應客戶特殊殼體、需要使用不同的倍率的電芯、電池組配件適應性、防水適應性、溫度適應性、加熱或者降溫、接插件、標識、包裝運輸條件等特殊要求；

4、安規適用性要求：客戶需求滿足不同國家或地區的對應安規標準適用性，需要進行特殊設計，以期達到不同地區銷售使用的滿足。

  聚合物鋰電池壽命正確的說法：鋰電壽命和充電周期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關系。簡單的理解，例如，一塊鋰電在天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，的電池充過多次周期后，仍然會保留原始電量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用，就是這個原因。當然鋰電壽命到了終還是需要更換的。鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。

　　一般的電池的三要素：正極、負極與電解質。說白了的聚合物電池就是指在三要素中少有一個或一個之上采用纖維材料的電池系統軟件。在聚合物電池系統軟件中，纖維材料大部分被用在了正極和電解質上。電池正極材料應用的是導電高分子高聚物或一般鋰電池所應用的無機物，負極常運用鋰金屬材料或鋰碳固層化學物質，電解質是采用固體或是膠態高分子電解質，或是有機化學鋰電池電解液。因為鋰高聚物中沒有不必要的鋰電池電解液，因而它更靠譜更平穩。

相較于其他電池，鋰電池有著明顯的優勢。它的使用壽命很長，在六年以上，并且電池體積小、能量密度高，可達到 460－600Wh／kg，是鉛酸電池的 6 到 7 倍。目前，特斯拉宣布與松下聯合研發的 21700 電池系統能量密度就達 300Wh／kg。與此同時，鋁電池具備高功率承受力，新能源汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可達到 15－30C 充放電的能力，這便于汽車高強度的啟動和加速。鋰電池具有高低溫適應性很強、綠色環保、生產過程中基本不消耗水等特性。