鋁合金手板模型加工廠來電咨詢「多圖」

   不同型號的汽車，車燈外形也不一樣，每款車型都需要設計一個新的車燈，因此汽車公司研發(fā)部門在設計產(chǎn)品的時候都需要制作手板，先做一款汽車車燈手板出來驗證，根據(jù)設計師設計出來的3d圖紙來做出產(chǎn)品的樣品,用來檢測產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是否合理。才能批量生產(chǎn)車燈這個汽車配件產(chǎn)品，在還沒有確認產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)功能是否完善之前，萬萬不能輕易去開模，否則在開模后的過程中發(fā)現(xiàn)圖紙設計有問題，這樣模具就可能報廢，大家都知道打造模具的成本是相當高的，會給研發(fā)產(chǎn)品造成很大的經(jīng)濟以及時間成本的損失，手板制作是開模具之前一個很重要的環(huán)節(jié)，可以大大降低開模的風險性。在開發(fā)產(chǎn)品的過程中，能夠更好的體現(xiàn)出產(chǎn)品的特色，讓產(chǎn)品開發(fā)變得更加的簡單易行以及科學化。 　　

   在各種類型的手板當中，鋁合金手板是打樣比較多的，這是因為鋁合金材料做出來的手板模型具有強度高、性價比高、外觀精美等特點。在全國范圍內(nèi)，能夠進行鋁合金手板打樣的廠家有很多，而且各個手板廠之間的實力也相差很大。有的手板廠只能說是小作坊，只有幾臺設備，老板身兼編程、操機、打磨、銷售眾多崗位，所以需要鋁合金手板打樣的時候，選擇規(guī)模大的手板廠，這樣一來品質(zhì)，交期能夠得到保障。豐銳模型在汽車配件方面的手板做得比較多，擁有豐富的汽車配件手板制作經(jīng)驗。跟眾多的汽車企業(yè)有合作，像比亞迪、吉利、東風等等，擁有30度臺cnc加工設備，可以做超過1米的大型手板。并且公司有2次元，3坐標等精密檢測儀器，確保每件出品都是高質(zhì)量的；擁有3重保密機制保證你的饞舌記創(chuàng)意不外泄，避免了被競爭對手抄數(shù)的風險。

　大尺寸的手板模型怎么加工 　　大多數(shù)的客戶做手板模型都是尺寸較小的，這些手板模型的尺寸基本上沒有超出常規(guī)的CNC加工設備的加工行程，做起來也很方便，不會有什么難題。但是，既然有小尺寸手板的市場，也會有大型手板的需求，很多時候，因為涉及到各行業(yè)的產(chǎn)品設計研發(fā)也會出現(xiàn)很多大尺寸的手板制作需求，那些長度超過一米的手板，超過了很多手板廠CNC加工設備的加工行程，在這種情況下，我們手板廠該怎么解決這個問題呢？豐銳模型針對大型手板模型定制了兩種解決方案。

  1.拆件加工 　　如果CNC加工設備的行程比較小的話，就需要拆件來做，然后再將各個零件拼接回去，只不過這樣做的話，會影響手板的強度，性能沒有整件加工的手板那么好。同時還需要注意材料的選擇，盡量選擇那些粘性比較好的材質(zhì)，ABS就是不錯的材料，拆件做之后再拼接回去，對強度的影響不是很大，而且表面在噴上一層油漆的話，基本上看不出任何痕跡。 　　

  2.整件加工：大行程的加工設備 　　另外就是整件加工，這就要求手板廠的加工設備行程足夠的大，豐銳模型的加工行程能夠達到1200mm，有經(jīng)驗豐富的操機師傅，因此能夠很輕松制作大型手板模型。

  1.雖然說現(xiàn)在的各行各業(yè)的手板都會有一定的難度的，但是還是可以做好效果很好的。首先、明白自己的需求是什么。這個大家也是知道的，在找手板公司加工之前首先就是對手板模型加工有一定的了解，知道自己想要什么樣子的手板。只有當自己心里很明白的時候，在制作手板的時候，效果才能達到要求。

  2.自己心里知道了這只是一個要做的事情，還有就是要對自己的產(chǎn)品怎么制作手板有一定的了解，因此在這個時候大家可以在網(wǎng)絡上找一些有關這方面的知識，這樣對手板加工是有著很大的好處的，因此要是想讓自己的手板有著很好的效果的話，這一點是必不可少的。

  3.跟加工人員有很好的溝通，這個也是必要的。因為這些手板公司的工作人員，他們的心中一定都有著一個總的加工概念，這個是很難改變的。因此大家在制作手板的時候，可以將自己的想法告訴他們，這樣他們才會知道大家做手板的時候到底想要什么效果。

  當前汽車市場競爭激烈,,就需要廠商加快研發(fā)的速度,逆向工程的設計環(huán)節(jié)中就需要一個不但好還要快的實施方案。利用先進的測量方法及先進的測量設備對汽車沖壓件進行掃描,專用的曲面重構(gòu)及CAD軟件反求出符合實際生產(chǎn)需要的曲面模型圖紙。

  RE技術(shù)通常涉及測量技術(shù)、曲面重構(gòu)、三維建模等相關技術(shù)。建立汽車沖壓件數(shù)學模型,可方便地應用于沖壓件設計、沖壓件剛度設計、沖壓件模具制造等方面,大大縮短汽車設計的開發(fā)周期。汽車車身沖壓件逆向設計開發(fā)過程中幾個階段的影響因素,在對比國內(nèi)外汽車沖壓件逆向設計開發(fā)流程的基礎上,較完整實用的基于逆向工程的汽車車橋逆向設計流程和相關的方法原理。

  首先研究了逆向工程中關于曲面零件測量方法的關鍵技術(shù),進行了探討,深度剖析了激光數(shù)字化技術(shù)對由曲面的測量方法及測量策略。對基本的測量數(shù)據(jù)預處理方法也進行了充分地探討。在點云的過濾處理上進行了技術(shù)性創(chuàng)新研究,并結(jié)合逆向設計軟件在工程實際應用領域驗證結(jié)果,證明該技術(shù)提高了設計工作的效率。系統(tǒng)地總結(jié)了NURBS曲面理論及點云數(shù)據(jù)分片的原理。

  CATIA來進行曲面建模的方法及流程,列舉了多種不同的曲面構(gòu)建方法。并提出了正逆向結(jié)合的曲面設計模式。提出的原理、技術(shù),利用精密儀器及先進繪圖軟件繪制出車橋3D、2D圖紙。該圖紙已交付廠家,應用于實際生產(chǎn)中。還可應用在其他具有類似結(jié)構(gòu)特征的曲面模型設計中。