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    齒輪為什么會失效？

    齒面膠合：齒面摩擦力較大，嚙合相對速度快，致使嚙合區溫過過高，一旦出現潤滑條件不良的狀況，齒面間油膜便會消失，表面直接接觸，從而發生相互粘結。當兩齒面繼續相對運動，較硬齒面會將較軟齒面上的部分材料撕下而形成溝紋。這種情況見于：高速重載的齒輪傳動。

    齒面塑性變形：沖擊載荷或重載下，齒面易產生局部塑性變形，使漸開線齒廓的曲面發生變形。

    齒形誤差對齒輪單次誤差中的噪聲影響很大。齒形誤差越大，噪音就越大。但是這兩者不僅僅是成比例的。對于不同轉速下誤差不同的齒輪，噪聲變化率也不同。每當齒輪承受較大載荷時，齒輪齒的彎曲變形遠遠超過齒廓誤差。此時，影響噪聲的主要因素由施加載荷后齒輪齒的變形決定。

    采用分流式齒輪傳動，控制齒輪直徑，可以降低齒輪的線速度，同時力可以均勻分布。因此，當齒輪嚙合時，齒面上出現的滑動摩擦和沖擊力將得到有效控制，從而達到降低齒輪傳動噪聲的目的。

齒輪的三種測量方法

      (1)測量分度圓弦齒厚和分度圓弦齒高。其特點是測量分度圓弦齒厚時，要以齒頂圓作為測量基準，但齒輪實際工作時齒頂圓精度要求不高，故齒頂圓的設計和加工精度一般較低，影響弦齒厚的測量精度。

　　(2)測量固定弦齒厚和固定弦齒高。其特點是計算測量值時只與被測齒輪的模數和齒形角有關，而與其齒數無關，加之標準齒輪的模數和齒形角已標準化，計算十分方便。但在測量固定弦齒厚時，也要以齒頂圓作為測量基準，影響其測量精度。

　　(3)測量公法線長度。其特點是量具簡單，測量方便、準確、齒頂圓的制造誤差對公法線長度測量值無影響。變位齒輪訂購